Enquanto Porto Alegre não conquistar uma linha interna de metrô, ela não vai poder dispensar o sistema conhecido em Curitiba por ligeirinho, na sigla Inglesa BRT (Bus Rapid Transit) já traduzida para o português por TRO (Transporte Rápido por Ônibus), que deverá vir na esteira dos Portais da Cidade para pelo menos a Copa 2014. Segundo o gerente de estratégia e marketing da Marcopolo, de Caxias do Sul, Walter Cruz, o metrô custa 20 vezes mais do que o sistema BRT e enquanto a implantação do metrô leva nove anos, a da BRT apenas dois. Tanto o metrô como o BRT funcionam com rede de alimentação. Na linha troncal da BRT, andam ônibus articulados com capacidade para até 160 passageiros e biartiuculados com até 220 pessoas, alimentados por ônibus menores.
http://jcrs.uol.com.br/site/noticia.php?codn=47568
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