A nova “cidade de carros” geraria uma estagnação no trânsito semelhante a São PauloDo Metro
A frota de veículos do ABC avançou mais que o aumento da população nos últimos dez anos. De 2000 a 2010, ganhamos 194.413 habitantes, ante 580.112 novos veículos. Os dados são do Censo 2010 e do Denatran (Departamento Nacional de Trânsito).
O número de carros cresceu nove vezes mais. Enquanto a população aumentou 8% (2.354.722 em 2000 e 2.549.135 em 2010), a frota se elevou em 75% (772.609 e 1.352.721).
São Caetano deve passar nos próximos sete anos por uma situação inédita no país. Se continuar com o ritmo de crescimento populacional e de frota que tem hoje, o número de carros ultrapassará o de habitantes. De 2000 a 2010, a população da cidade cresceu em média 0,58% ao ano, enquanto os veículos, 4,36%. Com as taxas, teríamos, em 2018, 155.530 veículos e 154.400 pessoas.
Para o especialista em trânsito e professor de Engenharia Civil do Centro Universitário da FEI, Creso Peixoto, a nova “cidade de carros” geraria uma estagnação no trânsito. “O Poder Público terá que tomar uma ação antes que isso aconteça”, disse. As alternativas, de acordo com o professor, passariam desde investimento em transporte público rápido e de qualidade a pedágio urbano para quem quiser acessar o trânsito. O professor acredita, porém, que a frota deve se estabilizar. “As pessoas perceberão que o carro não é mais vantajoso. Ninguém vai querer ficar horas parado numa avenida”.
A alternativa ao carro para os moradores de São Caetano pode começar a ser construída em maio do próximo ano. Este é o prazo dado pelo governo do Estado para início da construção do VLT (Veículo Leve Sobre Trilhos) que ligará São Bernardo e São Caetano à estação Tamanduateí do Metrô.
São Caetano deve passar nos próximos sete anos por uma situação inédita no país. Se continuar com o ritmo de crescimento populacional e de frota que tem hoje, o número de carros ultrapassará o de habitantes. De 2000 a 2010, a população da cidade cresceu em média 0,58% ao ano, enquanto os veículos, 4,36%. Com as taxas, teríamos, em 2018, 155.530 veículos e 154.400 pessoas.
Para o especialista em trânsito e professor de Engenharia Civil do Centro Universitário da FEI, Creso Peixoto, a nova “cidade de carros” geraria uma estagnação no trânsito. “O Poder Público terá que tomar uma ação antes que isso aconteça”, disse. As alternativas, de acordo com o professor, passariam desde investimento em transporte público rápido e de qualidade a pedágio urbano para quem quiser acessar o trânsito. O professor acredita, porém, que a frota deve se estabilizar. “As pessoas perceberão que o carro não é mais vantajoso. Ninguém vai querer ficar horas parado numa avenida”.
A alternativa ao carro para os moradores de São Caetano pode começar a ser construída em maio do próximo ano. Este é o prazo dado pelo governo do Estado para início da construção do VLT (Veículo Leve Sobre Trilhos) que ligará São Bernardo e São Caetano à estação Tamanduateí do Metrô.