link da versão digital da ed 610-2012:
http://issuu.com/www.viapapel.com.br/docs/610_baixa
31 julho 2012
CPTM publica edital para projeto funcional de linha de trem em Alphaville
A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) publicou um edital para contratar serviços de elaboração do projeto funcional e estudos de viabilidade ambiental e econômico-financeira para uma nova linha de trem em Alphaville e Tamboré, no município de Barueri.
As propostas deverão ser abertas no próximo dia 2 de agosto, às 9h30. Depois da conclusão dos estudos, serão contratados os projetos básico e executivo e a previsão é que o serviço entre em operação em 2015.
A Companhia informou que as estações terminais e de conexão com a Linha 8 - Diamante fazem parte desses estudos e da elaboração do projeto funcional, assim como a estimativa de custo de implantação e da demanda.
O edital pode ser acessado no site da CPTM.
Bombeiros controlam incêndio em vagão de trem no Subúrbio Ferroviário
O Corpo de Bombeiros conseguiu combater um incêndio que atingiu um vagão de um dos trens que faz a ligação entre o Subúrbio Ferroviário e o bairro da Calçada, no início da noite desta quarta-feira (25). Ninguém ficou ferido.
As labaredas começaram no eixo controlador do trem, próximo a Estação de Periperi. Para apagar as chamas, os brigadistas tiveram que separar o vagão incendiado dos demais para que o fogo não se propagasse. Apesar do susto, os danos no equipamento foram parciais. Toda a chaparia foi comprometida, conforme os bombeiros.
As circunstâncias do incidente ainda são desconhecidas pelas autoridades. Uma perícia será realizada para determinar as causas do incêndio.
Dois novos trens reforçam frota da Linha 8-Diamante da CPTM
Governador Geraldo Alckmin também autorizou a CPTM a contratar projeto funcional para o sistema de trens Alphaville-Tamboré
Du Amorim
O governador Geraldo Alckmin, que anunciou um pacote de R$ 555 milhões para a CPTM
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A Linha 8-Diamante (Júlio Prestes-Itapevi), da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) ganhou o reforço de dois novos trens nesta quinta-feira, 26. O maior diferencial em relação aos trens recém-adquiridos é o salão contínuo de passageiros (passagem livre entre os carros).
No ato de entrega, o governador Geraldo Alckmin também autorizou a CPTM a contratar projeto funcional para o sistema de trens Alphaville-Tamboré e anunciou que 31 novos trens serão entregues até o primeiro semestre de 2013. No dia 20 de abril, o governador entregou cinco trens para a Linha 8-Diamante da CPTM.
Fabricados pela CAF, na unidade em Hortolândia/SP, os trens contam com oito carros cada e são equipados com tecnologia de ponta, ar-condicionado, sistemas de informação audiovisual (monitores de vídeo e displays) e de sinalização de abertura e fechamento de portas. Desde 2006, já foram adquiridos 105 trens. Com a entrega desses dois trens, o número de novas composições em operação chega a 74.
Ladrões param trem com graxa aplicada na linha férrea
Criminosos passaram graxa nos trilhos da linha férrea que corta o Jardim Nova Esperança, em Sorocaba, para obrigar a parada do trem e realizar um assalto, na tarde desta quinta-feira.
De acordo com informações iniciais apuradas pela Polícia Militar, por volta de 14h o maquinista parou a composição devido a instabilidade na linha, no trecho próximo ao início da rua Humberto de Campos.
Em seguida, foi rendido por dois homens, que levaram seu telefone celular e fugiram.
A Polícia acredita que a intenção da dupla era saquear carga, mas não houve confirmação se os vagões estavam carregados.
O trem já não está mais no local e não há informações sobre suspeitos.
http://www.cruzeirodosul.inf.br/acessarmateria.jsf?id=405611
Stradivarius esquecido em trem na Suíça entregue ao achados e perdidos
GENEBRA, 30 Jul 2012 (AFP) - Um valiosíssimo violino Stradivarius, esquecido em um trem na Suíça, foi entregue ao serviço de achados e perdidos um dia e meio depois na estação de Berna, indicou nesta segunda-feira a polícia de plantão.
O violino havia sido emprestado pelo dono a viajante distraído, um violinista amador, que queria estudar enquanto viajava, segundo a polícia.
Ao viajante descer em Berna na noite de sexta-feira e se dar conta do esquecimento, avisou a polícia.
O condutor, avisado, procedeu a uma busca infrutífera nos vagões.
Graças aos vídeos de vigilância, a polícia viu um passageiro não identificado que saiu com o instrumento a estação de Kehrsatz Norte.
No domingo à tarde, menos de 24 horas depois, o violino acabou sendo entregue na estação de Berna e devolvido ao aliviado proprietário.
Um Stradivarius pode valer vários milhões de euros. Durante um leilão com fins de caridade realizado em 2011, um Stradivarius foi vendido por 11,1 milhões de euros (15,9 milhões de dólares) em Londres.
Saiba quanto custa a locação de um espaço comercial no Metrô de SP
Estandes têm valor mínimo de R$283 o metro quadrado e já contam com a adesão de grandes marcas como a Água de Cheiro, Havaianas, TIM e Claro
Por dentro dos preços
Mas será que conseguir um lugarzinho nestas estações custa caro? Ao que parece não.
| Estação | Estande promocional com vendas | Estande comercial | Loja | Quiosque |
|---|---|---|---|---|
Para quiosques e estandes promocionais de venda, o espaço mínimo deve ser de 4 m². Já para lojas comerciais, de 20 m².
* Os valores de locação dos espaços localizados nas estações da linha 4 - amarela não foram informados pela ViaQuatro Fonte: STM (Secretaria dos Transportes Metropolitanos) | ||||
| Ana Rosa | R$ 894 | R$ 397 | R$ 308 | R$ 702 |
| Barra Funda | R$ 894 | R$ 397 | R$ 308 | R$ 702 |
| Itaquera | R$ 894 | R$ 377 | R$ 283 | R$ 655 |
| Jabaquara | R$ 894 | R$ 377 | R$ 283 | R$ 655 |
| Luz | R$ 894 | R$ 397 | R$ 308 | R$ 702 |
| Sé | R$ 894 | R$ 397 | R$ 308 | R$ 702 |
| Paraíso | R$ 894 | R$ 397 | R$ 308 | R$ 702 |
| Tatuapé | R$ 894 | R$ 397 | R$ 308 | R$ 702 |
Para conseguir um espaço comercial, os empreendedores interessados devem participar primeiramente de uma licitação.
Os editais para a locação de lojas, terrenos e espaços comerciais costumam ficar à disposição dos empreendedores no site do Metrô e no Diário Oficial do Estado de São Paulo.
Em aberto
No momento, um edital para a locação de um terreno na Rua Domingos de Moraes, 2026 (trecho: Vila Mariana-Santa Cruz) encontra-se à disposição de quem tiver interesse em em abrir um espaço comercial.
SÃO PAULO - Quem circula no Metrô de São Paulo, sabe: é cada vez maior o número de espaços comerciais nas estações onde o tráfego de usuários é mais intenso. A Ana Rosa, que o diga.
Conhecida por integrar a linha azul e verde do Metrô, a estação recebe cerca de 210 mil passageiros por dia e já conta com sete espaços comerciais - todos, voltados ao atendimento dos mais diversos desejos do consumidor.
E esta não é a única estação que se destaca. Outras como o Tatuapé, a Sé, a Luz, a Barra Funda e até mesmo a Paulista e a Pinheiros já têm lucrado com esse tipo de empreendimento.
Para se ter uma ideia, somente na linha 4 - amarela, grandes marcas como a Água de Cheiro, a Havaianas, a TIM e a Claro já mostram a que vieram. E não apenas elas: o Itautec, do Grupo Itaúsa e o Cup Noodles, da Nissin, também.
“Os negócios mais comuns encontrados nas estações geralmente são do ramo alimentício, de telefonia celular, vestuário, calçados, venda de passagens aéreas e pacotes de turismo”, informa a STM (Secretaria dos Transportes Metropolitanos) de São Paulo.
Segundo a Companhia do Metropolitano de São Paulo - Metrô, a locação de um espaço comercial por metro quadrado pode variar de R$ 283 nas estações mais baratas a R$ 702. Tudo dependerá do interesse do empreendedor.
“Enquanto o quiosque tem valor mínimo de R$ 468 e máximo de R$ 702, as lojinhas podem variar de R$ 204 a R$ 308”,explicam.
Segundo a empresa, o valor da locação pode mudar em função da localização do espaço, do tipo do comércio exercido pelo lojista e, principalmente, da quantidade de usuários que circulam pela estação.
“As estações com maior valor previsto para concessão são aquelas com melhor localização e inserção urbana, agregação de áreas afins, tipo de comércio mais atrativo e maior disponibilidade de infraestrutura no local”, explica a Secretaria.
“Na licitação, o valor final é fechado no lance vencedor, portanto, não há como determinar um valor máximo”, detalha a Companhia que afirma que a contratação realizada por licitação tem o período de vigência de cinco anos e a autorização empregada para ocupação temporária dos espaços, de 180 dias.
Para ter mais detalhes dos valores praticados para a emissão da autorização de uso, consulte a tabela de preços do regulamento Recempe (Regulamento para Exploração de Áreas de Propriedade da Companhia do Metrô, destinadas à Realização de Ações Promocionais, Comerciais e de Serviços Mediante Credenciamento), que encontra-se no site do Metrô.
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Do Metro ABC |
Previsto para funcionar em 2015, o monotrilho que ligará São Bernardo à estação Tamanduateí da linha Verde do metrô, passando por Santo André e São Caetano, terá conexão também com outro ramal: a futura linha 20-Rosa, entre Lapa e Moema.
O Estado deu semana passada, com o lançamento da licitação para contratação do projeto funcional, o primeiro passo para tirar o projeto do papel.
Na definição do metrô, a linha terá “a função de interligar os subcentros Lapa, Pinheiros, Faria Lima, Itaim Bibi, Vila Olímpia e Moema com a região de São Judas–Jabaquara e a região industrial do ABC”.
O estudo preliminar custará R$ 3,1 milhões e apresentará alternativas de trajeto e possíveis desapropriações no trecho entre Lapa e Moema – com 12,3 quilômetros e 14 estações.
A partir de Moema, a ideia é estender o traçado para a linha Azul do metro e seguir até São Bernardo, que terá dois pontos de parada: Taboão-Anchieta e Rudge Ramos.
A conexão com monotrilho será na estação Afonsina, na divisa com Santo André. Serão mais 12 estações, mas o tamanho do percurso não foi estimado.
Segundo o metrô, ainda não há, porém, previsão de quando a licitação do projeto funcional do segmento até São Bernardo será lançada – o que não permite prever custos e prazos.
Novo traçado
O mapa divulgado com a licitação mostra trajeto diferente do previsto pelo metrô anteriormente. Antes, a linha Rosa faria integração com a linha Azul na Praça da Árvore. Agora se conecta a São Judas.
Atualmente com 12 estações, o trecho entre Moema e Rudge Ramos previa oito pontos de parada, sendo só a última no ABC. O mapa atualizado prevê que serão duas as paradas na região, além da conexão com o monotrilho.
http://www.cenariomt.com.br/noticia.asp?cod=218310&codDep=1
Metrô: vagões femininos livres para penetras
Trens chineses não têm divisórias, o que facilitará a circulação de homens nos carros exclusivos para mulheres. A concessionária afirma que não pode retirá-los à força
No novo trem chinês do metrô, os vagões são interligados | Foto: João Laet / Agência O Dia
Na SuperVia, a viagem é fiscalizada
Com novos trens em circulação desde março, a SuperVia garante que o número de queixas sobre invasão em vagões femininos diminuiu. Assim como o modelo antigo, a composição chinesa adquirida pela empresa tem passagem livre entre os carros.
Nos novos trens, agentes da concessionária circulam entre os vagões para fiscalização de normas, como a lei do vagão exclusivo para mulheres.
Os seguranças também atuam nas plataformas. Usuários contam que os funcionários não viajam nas composições antigas
Rio - Uma lei que evita abusos contra mulheres pode enfrentar dificuldades para embarcar nos novos trens do metrô, que começam a circular no próximo mês.
Como as composições chinesas não tem divisórias internas entre os vagões, a norma que determina carros exclusivamente femininos em horários de maior movimento vai depender ainda mais do bom senso dos homens.
Como as composições chinesas não tem divisórias internas entre os vagões, a norma que determina carros exclusivamente femininos em horários de maior movimento vai depender ainda mais do bom senso dos homens.
“Conquistamos o direito de viajar sem sermos incomodadas. Espero que o problema não volte, e que a gente continue viajando sem sermos constrangidas”, desabafa a estudante de Administração Sara Ferreira.
A lei determina vagões só para elas das 6h às 9h e das 17h às 20h. A determinação, que vale para o sistema ferroviário, é aplicada nos dias úteis.
A concessionária Metrô Rio ressalta que a legislação não lhe dá poderes para retirar um homem do carro feminino e que contará com a colaboração dos usuários.
“Se do jeito que está os homens já entram, imagine sem as portas?”, questiona Luana Souza, 30 anos, funcionária do Rio Poupa Tempo. “Eles vão desrespeitar a lei se o segurança não ficar no vagão”, completa a analista de sinistro Raquel Borret, 27.
“Se do jeito que está os homens já entram, imagine sem as portas?”, questiona Luana Souza, 30 anos, funcionária do Rio Poupa Tempo. “Eles vão desrespeitar a lei se o segurança não ficar no vagão”, completa a analista de sinistro Raquel Borret, 27.
A Metrô Rio informa que não haverá seguranças dentro dos carros. Eles vão orientar passageiros nas plataformas, solicitando a saída dos homens dos vagões delas.
A Metrô Rio informa que não haverá seguranças dentro dos carros. Eles vão orientar passageiros nas plataformas, solicitando a saída dos homens dos vagões delas.
Em nota, a empresa explica que nos novos trens, o carro destinado às mulheres terá sinalização indicativa nos lados interno e externo.
Em nota, a empresa explica que nos novos trens, o carro destinado às mulheres terá sinalização indicativa nos lados interno e externo.
Também será aplicada tarja informativa no gangway (a ‘sanfona’ que liga os carros e permite a passagem de um para o outro).
Metrô de SP precisa crescer para cidade ser líder global
Com 7 quilômetros de metrô para cada milhão de habitantes, São Paulo está muito atrás de Paris, onde são 100 quilômetros, segundo Secretaria de Desenvolvimento Urbano
São Paulo - O secretário Municipal de Desenvolvimento Urbano de São Paulo, Miguel Bucalem, disse hoje que a rede de metrô de cidade precisará crescer muito para a cidade conquistar o papel de protagonista global. “Nós transportamos muitas pessoas por dia, porque a taxa de ocupação é muito alta. Mas se considerarmos os quilômetros da rede por milhão de habitantes, é baixo”, reconheceu em evento de infraestrutura urbana realizado pelo Citi e pelo Financial Times.
São Paulo tem 7 quilômetros de metrô para cada milhão de habitantes. Em Paris, são 100.
De acordo com o secretário, o principal desafio de investimento de infraestrutura da cidade é o metrô, que muitos especialistas em tráfego consideram uma solução de alto custo e de conclusão demorada. Por isso, os planos do governo se concentram em adensar a cidade onde já há infraestrutura básica e mobilidade. A região ao redor da orla ferroviária das linhas 7,8 e 10 da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) - Lapa-Brás e Mooca-Vila Carioca - poderá receber 500 mil novos moradores no longo prazo. “Nos próximos 20 ou 30 anos”, afirmou o secretário.
A Prefeitura trabalha com três prioridades para garantir aos paulistanos uma cidade com melhor qualidade de vida no futuro. “Uma, a expansão vigorosa da rede (de transporte público); outra, abrigar o crescimento da cidade num padrão mais sustentável e nas áreas que já tem ou terão infraestrutura. Além disso, levar emprego para áreas mais periféricas, incentivando a criação de novos polos”, disse o secretário.
Jovens ficam sem calças no metrô de São Paulo
São Paulo - Jovens de São Paulo resolveram tirar as calças e ficar somente com suas roupas de baixo no metrô neste sábado. Essa ação, originada em Nova York, faz parte do No Pants Subway Ride, do grupo Improv Everywhere.
Foto: Reprodução Internet
O percurso começou na estação da Luz, na linha azul do metrô, e foi até a estação Trianon-Masp, na linha verde.
Segundo o site do grupo Improv Everywhere, responsável por diversas ações como esta, a intenção do flash mob é provocar cenas de descontração, quebrando a rotina dos espaços públicos.
São Paulo - Jovens de São Paulo resolveram tirar as calças e ficar somente com suas roupas de baixo no metrô neste sábado. Essa ação, originada em Nova York, faz parte do No Pants Subway Ride, do grupo Improv Everywhere.
Foto: Reprodução Internet
O percurso começou na estação da Luz, na linha azul do metrô, e foi até a estação Trianon-Masp, na linha verde.
Segundo o site do grupo Improv Everywhere, responsável por diversas ações como esta, a intenção do flash mob é provocar cenas de descontração, quebrando a rotina dos espaços públicos.
Ação No Pants Subway Ride acontece em várias cidades do mundo e tem como intenção provocar cenas de descontração nos espaços públicos
R$ 41 milhões para modernização do transporte público no DF
O governo do Distrito Federal (GDF) firmou acordo com o Banco Nacional de Desenvolvimento (BNDES) de abertura de crédito de R$ 41,4 milhões para modernização dos trens do Metrô-DF e para a construção de terminais de ônibus - em Ceilândia e Santa Maria.
O extrato do contrato foi publicado no Diário Oficial da última sexta-feira (27).
No total, serão investidos R$ 30 milhões para pagar a aquisição de trens, equipamentos e peças, "bem como para a modernização tecnológica da frota e dos sistemas atuais" da Companhia do Metropolitano. Segundo o GDF, dos 32 trens que existem no DF, 12 são novos e os recursos também serão usados para finalizar o pagamento deles.
Segundo a presidente do Metrô-DF, Ivelise Longhi, 24 trens podem circular ao mesmo tempo. Em entrevista ao Bom Dia DF, ela disse que uma parceria entre a empresa e a Companhia Energética de Brasília (CEB) pretende colocar em circulação 28 por vez.
"Isso vai trazer para o sistema uma melhoria extremamente interessante e o usuário vai ser melhor atendido. Durante os horários de pico, vai diminuir o tempo de espera das pessoas", afirmou. "Hoje nós temos um sistema modernizado. Significa dizer que haverá mais segurança e mais eficiência. Portanto, nós teremos mais trens passando em horários menores", completou.
Monotrilho – "Embarque Nesta Nova Tecnologia”
O trabalho com o tema "Monotrilho – Embarque Nesta Nova Tecnologia” foi um dos selecionados pela Comissão Organizadora da 18ª Semana de Tecnologia Metroferroviária para ser apresentado durante o evento que será realizado no período de 11 a 14 de setembro de 2012, no Centro de Convenções Frei Caneca em São Paulo (SP).
O trabalho tem como autores: Durval O. Brasil Andrade Ramos; Adalberto de Paula Ramos; Filipe Canassa Venâncio; Flávio Infanti; José Henrique Zaccardi de Freitas e Mario Fukumori, engenheiros do Metrô-SP.
Esta apresentação -programada para o dia 12 de setembro, às 14h15 na sala 1- tem como objetivo apresentar a situação atual dos primeiros testes referentes aos sistemas de propulsão, caixa e truque dos trens do sistema Monotrilho do prolongamento da Linha 2 – Verde.
A 18ª Semana de Tecnologia Metroferroviária tem como tema central "A contribuição dos trilhos para a mobilidade”. Realizado pela AEAMESP (Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô) com organização e comercialização a cargo da Marcelo Fontana Promoções & Eventos.
O evento acontecerá paralelamente a Metroferr 2012, exposição de produtos e serviços metroferroviários, que reúne as empresas mais representativas do setor, para mostrar o que há de mais moderno em termos de equipamentos, sistemas e serviços na área metroferroviária. (Confira abaixo a Programação Preliminar do evento)
Terça-feira – 11/09/2012
12h00 – Credenciamento
14h00 – Cerimônia de abertura
15h00 – Coffee break
15h30 – Próxima parada: Estação Conhecimento
16h00 – Palestra de abertura: Liderança e Motivação - "O Futuro é agora" com o comandante da embarcação, Amyr Klink
Quarta-feira 12/09/2012
8h30 - Welcome Coffee
9h00 – Trabalhos Técnicos:
Sala 1 – Pantógrafos dos metrocarros da Linha 5-Lilás: Adaptação à nova demanda – Metrô SP
Sala 4 – O know how adquirido pelo Metrô de São Paulo na manutenção de disjuntores de 88 kV - Metrô SP
9h00 – Auditório: Painel 1 – A Política Nacional de Mobilidade Urbana
9h45 – Trabalhos Técnicos:
Sala 1 - Uma proposta para a manutenção do conjunto eletrônico de ar condicionado dos trens do Metrô SP - Estudo de caso da Linha 5–Lilás
Sala 4 – Apresentação Bombardier
10h30 - Trabalhos Técnicos
Sala 1 - Manutenção centrada em confiabilidade: Melhoria do sistema de ventilação principal - Metrô SP
Sala 4 - Manutenção em dispositivo supervisor de freio - Metrô SP
10h30 – Auditório: Painel 2 – Como Implantar Projetos Metroferroviários
11h15 – Trabalhos Técnicos
Sala 1 - Desenvolvimento de ferramentas especiais para a manutenção em escadas rolantes - Metrô SP
Sala 4 – Avaliação Sistemática - elemento chave na gestão de fluxo Metrô SP – GMT
12h00 – Intervalo para almoço
13h30 – Trabalhos Técnicos:
Sala 1 - Funções urbanas dos vários meios de transporte - SPTrans
Sala 4 – Apresentação Alstom
13h30 – Auditório: Painel 3 - A Gestão Estruturada para a Implantação de Projetos
14h15 – Trabalhos Técnicos
Sala 1 – Monotrilho - embarque nesta nova tecnologia - Metrô SP
Sala 4 – Apresentação Alstom
15h00 - Welcome Coffee
15h30 - Trabalhos Técnicos:
Sala 1 - A importância da mudança modal para tirar São Paulo da contramão - FAU/USP
Sala 4 –Alcatel Lucent
15h30 – Auditório - Painel 4 - A Competitividade da Indústria Metroferroviária.
16h15 – Trabalhos Técnicos
Sala 1 - Qual o limite da média capacidade? A utilização do metrô leve subterrâneo nas grandes cidades brasileiras - Metrô SP
Sala 4 – Apresentação Thales
Quinta-feira - 13/09/2012
8h30 – Welcome Coffee
9h00 - Trabalhos Técnicos:
Sala 1 - Uso de energias renováveis para a iluminação pública sob a perspectiva de sustentabilidade - Metrô SP
Sala 4 - Qualidade de energia para a tração elétrica do Metrô, um novo modelo para aplicação dos retificadores das subestações - Metrô SP
9h00 – Auditório - Painel 5 - Mobilidade Sustentável - Mudanças Climáticas
9h45 – Trabalhos Técnicos
Sala 1 - As condições de acessibilidade dos sistemas de trens urbanos - CBTU
Sala 4 - Análise de riscos envolvendo segurança em sistema metroferroviários de operação UTO - Metrô SP
10h30 – Auditório - Painel 6 - ITS em Sistemas Metroferroviários
10h30 – Trabalhos Técnicos
Sala 1 - Conceituação da via permanente: geometria e superestrutura com ênfase nos trens regionais.
Sala 4 - Gerenciamento social na expansão do Metrô de São Paulo – Metrô SP
11h15 – Trabalhos Técnicos
Sala 1 - Implantação da coleta seletiva nas estações do Metrô de São Paulo – Metrô SP
Sala 4 - Análise socioeconômica e técnica de Natal e João Pessoa - A implantação de VLT com tração diesel - CBTU
12h00 às 13h30 - Intervalo para almoço
13h30 – Auditório – Painel 7 - Trens regionais e de longo percurso com média e alta velocidade
13h30 - Trabalhos Técnicos
Sala 1 - O processo de licenciamento ambiental e o Metrô SP – Metrô SP
Sala 4 - Prospecção informatizada de materiais de via permanente - VALE
14h15 – Trabalhos Técnicos
Sala 1 - O paisagismo como medida compensatória das obras Metrô SP – Metrô SP
Sala 4 - Influência de concentradores de tensões em furos realizados em trilhos para utilização de tala de junção - VALE
15h00 - Coffee break
15h30 - Trabalhos Técnicos
Sala 1 - Estações como pólos de desenvolvimento - CBTU
Sala 4 – Apresentação Siemens
15h30 – Auditório - Painel 8 – Tecnologias e interoperabilidade no transporte ferroviário
16h15 - Trabalhos Técnicos
Sala 1 – Em desenvolvimento
Sala 4 - Análise de fratura em trilho - VALE
Sexta feira – 14/09/2012
8h30 - Welcome Coffee
9h00 - Trabalhos Técnicos
Sala 1 - Políticas Públicas: o caso do bilhete único no Metrô de São Paulo – Metrô SP
Sala 4 - Sistema de monitoramento contínuo da ponte estaiada da estação Santo Amaro do Metrô SP – Metrô SP
9h00 – Auditório - Painel 9 - Participação Privada no Setor Metroverroviário. Quando e Como?
9h45 – Trabalhos Técnicos
Sala 1 - Analise comportamental e impactos observados no trânsito de usuários no Metrô de São Paulo – Metrô SP
Sala 4 - Revitalização de 18 estações metroviárias em vistas à Copa do Mundo de 2014 - Metrô SP
10h30 – Auditório Painel 10 – Os Desafios Operacionais Frente às Demandas
10h30 – Trabalhos Técnicos
Sala 1 - Padrão ferroviário para a interoperabilidade entre ferrovias europeias CPTM
Sala 4 – Apresentação ViaQuatro
11h15 – Trabalhos Técnicos
Sala 1 - O transporte coletivo metroferroviário e por ônibus poderá contribuir para melhorar o atendimento da Saúde? - SPTrans
Sala 4 – Apresentação ViaQuatro
12h00 às 13h30 - Intervalo para almoço
13h30 - Trabalhos Técnicos
Sala 1 - PPP no transporte público de passageiros - O poder público assegurando segurança e qualidade no serviço – Secretaria dos Transportes Metropolitanos de São Paulo
Sala 4 – Apresentação Altus
13h30 – Auditório – Painel 11 - O Cenário Atual do Setor Metroferroviário no Brasil e as Perspectivas Futuras
14h15 – Trabalhos Técnicos
Sala 1 - DNA do Território - Unidades de informações territorializadas e padrões sócio-espaciais da RMSP – Emplasa SP
Sala 4 - Metrô SP - Integração em estruturas conectadas ou compartilhadas: características distintivas nas estações da Luz e Tamanduateí - Faculdade Mackenzie
15h00 - Coffee break
15h30 – Auditório - Palestra de encerramento
16h15 - Cerimônia de encerramento
Homenagem em comemoração ao 22º aniversário da AEAMESP e 38º de operação do Metrô de São Paulo
Serviço
18ª Semana de Tecnologia Metroferroviária
Data: 11 a 14 de setembro de 2012
Horário: 1º dia – 12 às 17h00
Horário: 2º ao 4º dia – 8h30 às 17h00
Local: Centro de Convenções Frei Caneca
Endereço: Rua Frei Caneca, 596 – São Paulo – SP
Metrô terá mais 4 trens em circulação
Governo obtém empréstimo junto ao BNDES para investir na modernização e ampliação do sistema
A Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metrô-DF) anunciou que aumentará o número de trens em circulação simultânea de 24 para 28 trens no próximo ano.
De acordo com a presidente da empresa, Ivelise Longhi, a previsão é que o tempo de espera entre a passagem de um trem e outro seja reduzido em um minuto com a ampliação.
O aumento no número de trens ainda depende da construção de uma nova subestação da Companhia Energética de Brasília (CEB), de maneira que o sistema de distribuição de energia seja capaz de alimentar os trilhos e suportar a maior quantidade de veículos em operação.
Hoje, em ocasiões excepcionais, como durante greves nos ônibus, o Metrô-DF consegue aumentar temporariamente o número de trens em circulação para 26, mas a CEB fica sobrecarregada. Mas a empresa e o Metrô-DF já fizeram uma parceria para a construção da estação.
Além da maior quantidade de trens, o Governo do Distrito Federal (GDF) também vai investir na modernização do sistema.
O Executivo local obteve empréstimo de R$ 41 milhões junto ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), dos quais R$ 30 milhões serão utilizados para concluir o pagamento dos trens novos adquiridos em 2010 e automatizar o sistema. "Hoje, quem controla abertura e fechamento de portas, por exemplo, é o piloto.
Com a modernização, isso passa a ser automático", explica Longui.
A outra parte do empréstimo será destinada à construção de dois novos terminais de ônibus em Ceilândia e Santa Maria.
Metrô de Pequim apresenta serviço de substituição de sapatos perdidos
© Flickr.com/simon.on.flickr/cc-by-nc-sa 3.0
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A administração do metrô de Pequim está agora oferecendo aos passageiros um substituto grátis de sapatos perdidos na multidão, em horários de pico.
Atualmente, em todas as 182 estações do metrô da capital chinesa estão abertos pontos de aluguer de sapatos para que os habitantes não fossem trabalhar com os pés descalços.
A escolha não é muito grande, mas em uma situação desesperada, cada pessoa pode gratuitamente e sem caução experimentar chinelas de borracha de tamanho universal. As chinelas devem ser devolvidas e, após a desinfecção, a propriedade do metrô será re-emprestada
30 julho 2012
Laguna deve ter ponte estaiada com mais de 2.8 km de extensão, em SC
A obra é parte do projeto de duplicação da BR-101 Sul, em Santa Catarina.
Ponte deverá ter 2.825 km entre Bentos e Bananal, na cidade de Laguna
A cidade de Laguna, no Sul de Santa Catarina, poderá ter uma ponte estaiada. A obra é parte do projeto de duplicação da BR-101 Sul.
A ponte deverá ter 2.825 km entre Bentos e Bananal, dentro da cidade de Laguna.
O projeto apresenta uma ponte com 2.825 metros de comprimento e 25.3 metros de largura.
Os 400 metros do vão central da ponte serão suspensos por 60 cabos de aço (15 para cada lado).
As duas torres terão tamanhos diferentes. A torre Norte terá 65,07 metros e a torre Sul terá 52,10 metros.
O trecho onde será realizada a duplicação tem 7.9 km, e tem quatro itens principais: aumento da segurança, aumento da capacidade, da acessibilidade, da mobilidade dos moradores e redução dos impactos ambientais.
Depois que a nova ponte for concluida, a estrutura atual será mantida para o trânsito local e a ferrovia também será preservada.
Projeto da Ponte Estaiada de Laguna(Foto: Divulgação/Iguatemi e Engevix)
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