Nova licitação não prevê equipamento para os coletivos da Capital
Andar de ônibus durante os dias de altas
temperaturas, em Porto Alegre, é uma experiência desgastante para a
maior parte dos passageiros. Segundo a Empresa Pública de Transporte e
Circulação (EPTC), apenas 27,5% da frota da Capital conta com
ar-condicionado, o que representa 468 de um total de 1.705 veículos.
Para se refrescar durante a viagem, vale de tudo: desde uma garrafa de
água ou um sorvete, até correr para conseguir um lugar na janela.
“É um sufoco”, resumiu a cuidadora Santa Denilde, 57 anos, logo após desembarcar da linha Jardim Ipê, no Centro da Capital. Moradora de Viamão, ela utiliza diariamente os coletivos de Porto Alegre para ir trabalhar. De acordo com a passageira, é raro encontrar um veículo com ar-condicionado - a maioria deles da empresa Carris. Ela acredita que, pelo preço cobrado (R$ 2,80 a passagem), o serviço poderia contar com refrigeração. “Quem tem falta de ar passa mal. Alguns motoristas não deixam abrir a janela”, acrescenta a aposentada Elisa Maria da Silva, 56, moradora da Lomba do Pinheiro. “Tem que sentar de preferência na janela para pegar um vento”, concorda a passageira Tereza Nunes da Silva, 43, que comprou uma garrafa de água para minimizar o calor da viagem da linha Ruben Berta, no terminal Parobé, Centro de Porto Alegre. A licitação para o transporte coletivo da Capital, prevista para ter início neste ano, não deverá alterar a temperatura em grande parte dos coletivos. O sistema BRT (Bus Rapid Transit) irá contar com ar-condicionado em sua totalidade, mas nos demais veículos ainda não há uma definição. “Estamos analisando para tomarmos uma decisão se vamos permitir ônibus com ar-condicionado. A tendência é que não coloquemos”, disse o diretor-presidente da EPTC, Vanderlei Cappellari. Manutenção e depreciação responde por 29% do custo da tarifa Segundo ele, o equipamento agrega um custo muito alto a cada veículo. “Para se ter uma ideia, hoje 29% do custo da tarifa é custo da frota e do veículo, entre manutenção e depreciação”, observa o diretor da EPTC.
Hoje, conforme Cappellari, a Carris é a empresa com o maior volume de
veículos com ar-condicionado - 54% da frota.
A legislação estabelece
que, ao substituir um veículo que conta com ar, a empresa deve colocar
em seu lugar um ônibus que também conte com o mesmo serviço.
Em janeiro do ano passado, o Ministério Público de Contas (MPC) questionou, em parecer, os métodos utilizados para apurar os custos de cada veículo da frota, dentro dessa alegação da EPTC de que influencia muito no cálculo da passagem.
A partir de uma tabela comparativa de um mesmo chassis, que
passou por várias concessionárias ao longo dos anos, foi possível ver
uma majoração no valor do veículo na cotação apresentada pela EPTC em
mais de 50%, com o ônibus subindo de cerca de R$ 148 mil para mais de R$
250 mil, apesar da depreciação.
No caso dos táxi-lotações, todos os 403 veículos contam com ar-condicionado.
O equipamento deve
obrigatoriamente estar ligado. Caso isso não ocorra, a empresa estará
sujeita a multa de R$ 243,62. Reclamações podem ser feitas pelo telefone
118.
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