soluções em trens regionais, VLTs e sinalização na NT 2011

aA Alstom aproveitará a Feira Negócios nos Trilhos, que acontecerá no período de 8 e 10 de novembro, em São Paulo para divulgar seus conhecimentos e exemplos sobre trens regionais, VLTs (Veículos Leves Sobre Trilhos) e sinalização para monotrilhos. O evento, considerado o maior da modalidade na América Latina, reunirá fabricantes de material ferroviário do Brasil e do exterior, operadores de ferrovias, metrôs e trens metropolitanos, técnicos do governo, empresas de logística e clientes de carga.

 

O foco da empresa no evento é a promoção das soluções para o transporte ferroviário brasileiro, os diferenciais de seus equipamentos e as melhores alternativas para as cidades que farão alterações em seus modais visando aos projetos para receber os grandes eventos esportivos, como Copa e Olimpíadas. Os visitantes terão a oportunidade de ver qual é a aplicação de cada uma dessas soluções e qual modelo traz o melhor retorno para cada necessidade.

 

A Alstom está equipando as três linhas do Metrô com o Urbalis, um sistema completo para controle e telecomunicações dos trens baseado em CBTC. A solução permite operações mais eficientes, menor intervalo entre trens, e maior facilidade de manutenção. Com o sistema CBTC em operação, haverá redução de intervalo entre os trens, se comparado ao sistema atual. O CBTC também pode ser usado em sistemas de monotrilhos, uma das soluções que serão incorporadas nas cidades brasileiras. Em seu estande, a empresa vai detalhar como esse sistema é o mais adequado para a implantação desse meio de transporte.

 

Outra solução fundamental para o Brasil é o trem regional. Com o crescimento das cidades que ficam fora dos grandes centros, é essencial que o País desenvolva uma solução de transporte que não dependa apenas dos aeroportos, mas que seja rápida e segura. Por isso, a Alstom investe nos trens regionais e estimula seu uso. Além de trazerem uma solução eficiente para o transporte de passageiros entre os municípios, a produção desses trens dentro do Brasil configura uma nova possibilidade de incremento da economia nacional e aumento da geração de empregos.

 

Dentro das cidades, a solução fica também por conta dos Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs). O modelo Citadis da Alstom já é referência por ter sido implementado em 34 cidades no mundo. Este modelo é destaque como solução para a mobilidade, inclusive dos locais que sediarão a Copa de 2014. Sua capacidade de transporte é de aproximadamente 400 passageiros por viagem, o equivalente a 75 carros ou mais de quatro ônibus, operando silenciosamente e utilizando energia elétrica, que é renovável. Seu piso baixo garante acessibilidade, seu design se torna ícone da cidade, atraindo negócios e turismo. O VLT Citadis ainda pode contar com a tecnologia APS (alimentação pelo solo), em que o trem é alimentado por um terceiro trilho, dispensando o uso de catenárias, ideal por preservar a arquitetura e integridade dos locais que recebem esse sistema.

 

A empresa também patrocina o VIII Prêmio Alstom de Tecnologia Metroviária, uma parceria com a Revista Ferroviária, que tem como objetivo premiar os profissionais de operadoras de transporte ferroviário metropolitano e estudantes de escolas técnicas e universidades, que enviam trabalhos sobre melhorias para os sistemas de transporte sobre trilhos. A organização, recebimento e avaliação dos trabalhos estão a cargo da Revista Ferroviária, responsável também pela escolha da comissão julgadora. O resultado da oitava edição do Prêmio Alstom será anunciado durante o evento.

 

Durante o evento, a empresa vai comemorar os 30 anos de seu primeiro TGV, trem de altíssima velocidade que mudou o conceito de transporte de longas distâncias.

 

Serviço

14ª Feira e Seminário Negócios nos Trilhos

Data: 08 a 10 de novembro de 2011

Horário do Seminário

– dia 08/11 (terça feira) 9h00 às 12h30  

– dia 09/11 (quarta-feira) 9h00 às 12h30 e 14hàs 17h00

– dia 10/11 (quinta-feira) 9h00 às 12h45

Horário da Feira: 14 horas às 20 horas 

Local: Pavilhão Vermelho - Expo Center Norte

Endereço: Rua José Bernardo Pinto, 333 - São Paulo – SP

 

Obs: Proibida a entrada de menores de 18 anos, mesmo que acompanhados.

 

Mais informações sobre a Feira Negócios nos Trilhos poderão ser obtidas acessando o site: http://www.revistaferroviaria.com.br/

 

 

http://www.segs.com.br/index.php?option=com_content&view=article&id=52813:alstom-divulga-solucoes-em-trens-regionais-vlts-e-sinalizacao-na-nt-2011-&catid=71:categoria-veiculos&Itemid=367

Estações de trem terão reforma

O Diário que o edital para a contratação da empresa que fará a modernização da estação Poá, na Linha 11-Coral, se encontra em fase de conclusão para publicação.

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) está preparando a reconstrução de mais três dos terminais ferroviários das linhas 11-Coral e 12-Safira, que cortam o Alto Tietê. as obras serão realizadas nas estações Poá, Antonio Gianetti e Itaquaquecetuba. Os serviços fazem parte de um amplo plano de modernização de todos os 89 prédios mantidos pela estatal, que deverá ser concluído até o fim de 2014.

As estações de Suzano e Ferraz de Vasconcelos foram as primeiras a receber os serviços na Região e já passam por obras. Ainda não há, no entanto, previsão para início das melhorias em Mogi.

Por meio da Assessoria de Imprensa, a CPTM informou a

A obra está orçada em R$ 19,4 milhões e deve ser iniciada em 2012, com duração estimada de 14 meses, a contar da data da assinatura da Ordem de Serviço. A nota esclarece que a estimativa é concluir a licitação em cinco meses, "caso não haja nenhuma paralisação administrativa ou judicial no processo licitatório".

  Acessibilidade

Em nota, a CPTM informou ainda que trabalha para ter todas os terminais de passageiros acessíveis até 2014. Dos 89 prédios, 36 já são totalmente modernizados e 10 estão em obras, o que inclui as estações Suzano e Ferraz de Vasconcelos, ambas da Linha 11-Coral.

A meta de conclusão dos projetos até o fim do atual mandato do governador Geraldo Alckmin (PSDB) faz parte de um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) firmado pela CPTM em atendimento a uma solicitação do Ministério Público do Estado de São Paulo.

O principal objetivo da Promotoria era o de garantir condições de acessibilidade a pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida.

As estações Antonio Gianetti, da Linha 11-Coral, em Ferraz de Vasconcelos, e Itaquaquecetuba, da Linha 12-Safira, deverão ser as próximas a receber as obras de modernização na Região.

A CPTM informou que está preparando o edital para contratar a empresa que fará a elaboração dos projetos executivos de ambas.

 A previsão é de que as licitações sejam lançadas juntas, até novembro. Os dois projetos possuem custo estimado em R$ 3 milhões. Os serviços contratados deverão ser concluídos em um prazo de oito meses, a contar da data de assinatura da ordem de serviço.

De acordo com a nota enviada pela CPTM, apenas após a conclusão dos projetos executivos é que poderá ser dado início ao processo licitatório para execução das obras das duas estações. Os custos e prazos também só deverão ser conhecidos após a elaboração das plantas técnicas. A estatal não informou especificamente quais serviços serão realizados, mas ressaltou que, de forma geral, as novas edificações terão plataformas cobertas, escadas rolantes e todos os itens de acessibilidade (elevadores, piso e rota táteis, comunicação em Braille, corrimãos e rampas adequadas), além de banheiros públicos com sanitários exclusivos para pessoas com deficiência.

A CPTM não informou qual a previsão de ampliação das quatro estações de Mogi das Cruzes. Mas, destacou que, "nos próximos meses, serão licitados os projetos executivos de reconstrução e/ou reforma de 42 prédios", o que deve incluir os imóveis mogianos. A média de custo deverá girar entre R$ 25 milhões e R$ 30 milhões para cada terminal, o que indica que a Cidade receberá investimentos de aproximadamente R$ 100 milhões. Em recente visita à Região, o secretário de Estado dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, confirmou que a CPTM vai acatar o pedido da Prefeitura de Mogi para que o projeto da futura estação Mogi das Cruzes contemple também a construção de uma ligação com o terminal municipal de ônibus.

http://odiariodemogi.inf.br/cidades/noticia_view.asp?mat=32494&edit=6

SP: linha amarela transporta quase 7 milhões

Número é recorde na história das companhias

A operação em horário integral da linha 4-Amarela do Metrô fez com que a estatal e a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) batesse recorde no número de passageiros. Neste mês, cerca de 7 milhões de pessoas utilizam o transporte por dia, ante 6,5 milhões registrados em setembro. Do total, 4,2 milhões circulam pelo metrô e 2,5 milhões pela CPTM.

A má notícia é que os trens, que já andavam lotados, ficarão ainda mais cheios. E a previsão do governo é de que o volume cresça ainda mais com a inauguração gradual de outras estações da linha 4- Amarela. Até 2014, a média de pessoas que usam o ramal por dia deve saltar dos atuais 425 mil para 900 mil.

De acordo com padrões internacionais, o máximo aceitável dentro de um trem são seis passageiros por metro quadrado. O metrô paulistano, no entanto, chega a ter 11 usuários ocupando o mesmo metro quadrado nos horários de pico.

As estações Luz e República começaram a operar das 4h40 à meia-noite em 26 de setembro. Por meio do novo ramal é possível fazer baldeações para as linhas 1-Azul, 2-Verde e 3 Vermelha, do metrô.

A linha 9-Esmeralda da CPTM também cruza, em Pinheiros, com a Amarela, do metrô. E os passageiros também já sentem os reflexos. Antes da ampliação do horário  das novas estações da linha 4-Amarela, os trens da linha Esmeralda transportavam em média 403 mil pessoas por dia. Agora, o número subiu para 442 mil.

http://www.band.com.br/noticias/transito-sp/noticia/?id=100000463078

Trem de passageiros descarrila no sul da Polônia; não há feridos

Um trem de passageiros que viajava de Viena (Áustria) para Varsóvia descarrilou no sul da Polônia nesta quarta-feira, sem deixar feridos graves, de acordo com o porta-voz da companhia férrea. Imagens de TV mostraram vagões da composição descarrilada perto da vila de Chybie, em um ponto próximo da fronteira com a República Tcheca.

	Trem descarrilado perto de Chybie, na Polônia; não há registro de feridos

http://www.tosabendo.com/conteudo/noticia-ver.asp?id=156445

Seminário discute geração de recursos para TAV

São Paulo - A exploração imobiliária gerada pelo projeto do Trem de Alta Velocidade (TAV) no trecho Campinas, São Paulo e Rio de Janeiro será tema de mesa-redonda que fará parte da programação do Seminário Negócios nos Trilhos 2011, que acontecerá de 8 a 10 de novembro, em São Paulo.

O objetivo do painel é analisar a experiência internacional na exploração de terras adjacentes a linhas de alta velocidade como fonte de recursos para a construção da infraestrutura. Esta possibilidade será aberta na publicação do segundo edital do TAV.

A mesa-redonda, no dia 10 de novembro, das 11h15 às 12h45, na Sala Santana, Pavilhão Vermelho do Expo Center Norte, contará com a participação de Guilherme Quintella, presidente da Estação da Luz Participações (EDLP); Etienne Tricaud, diretor-geral da Arep, subsidiária da SNCF para arquitetura e urbanismo; e de representantes das empresas Korean Railways Corporation e Inec, subsidiária da Renfe para engenharia e arquitetura. As inscrições estão abertas podendo ser realizadas através do site http://www.revistaferroviaria.com.br/nt2011/programaNT2011Portugues.pdf.

http://www.dci.com.br/Seminario-discute-geracao-de-recursos-para-TAV-8-395249.html

Construção de estação de trem em Tianjin, na China, é finalizada

http://www.piniweb.com.br/construcao/arquitetura/construcao-de-estacao-de-trem-em-tianjin-na-china-e-239462-1.asp

Linha 3 ganha trens com ar condicionado

Trecho é o mais mal avaliado do sistema e o mais lotado; será possível carregar 15 mil passageiros a mais
Desde a última sexta-feira, a Linha 3/Vermelha (Palmeiras/Barra Funda-Corinthians/Itaquera) passou a contar com três novos trens, elevando para cinco o número de composições modernizadas no ramal.

Cada trem possui seis vagões. Eles têm ar-condicionado, câmeras de vigilância (quatro internas por carro e outras duas externas nas cabeceiras da composição), sensores para detectar fumaça e monitores.

A Linha 3/Vermelha é a mais mal avaliada pelos passageiros, segundo pesquisa da ANTP (Associação Nacional dos Transportes Públicos) feita em 2010 e divulgada neste ano. O percentual de excelente/bom ficou em 73%, menor que o índice de 74% registrado em 2009.

O ramal também é o mais lotado do sistema, com até 12 pessoas por m² nos horários de pico. O índice de conforto é de até 6 por m².

15 mil a mais por hora

Os novos trens devem permitir que o intervalo atual entre as composições, de 103 segundos, caia para 85 segundos. Com isso, segundo o governo, eles vão "passar mais vezes", e, mesmo sem aumentar a quantidade de assentos dentro do trem, consegue-se aumentar em 20% a capacidade. Dos atuais 65 mil passageiros por hora, poderão ser transportados até 80 mil passageiros.
 

http://www.destakjornal.com.br/readContent.aspx?id=13,113253

Um museu subterrâneo em Moscou

http://gazetarussa.com.br/articles/2011/10/25/existe_um_museu_subterraneo_em_moscou_12721.html

A secular estação ferroviária de Pukou, em Nanjing (I)

http://portuguese.cri.cn/693/2011/10/26/1s141578.htm

Metrô de Porto Alegre

Fabricante de trens quer disputar o fornecimento de vagões para a linha que será implementada em Porto Alegre

 

Grupo pode ser também sócio minoritário na operação, diz Ferrari

 

O braço de indústria ferroviária do grupo Alstom já prospecta investidores e potenciais candidatos a serem concessionários na operação da fase 1 do metrô de Porto Alegre.

O diretor comercial, de marketing e de desenvolvimento de negócios na área de transportes da companhia, Luiz Fernando Ferrari, informou que só faltava a confirmação do investimento, feito pela presidente Dilma Rousseff, há cerca de dez dias, para deflagrar a corrida.

O grupo francês já manteve contatos com o município durante a formulação do plano de negócios e do traçado. O projeto envolverá investimento de R$ 2,5 bilhões e prevê Parceria Público-Privada (PPP).

A estimativa é que metade do valor será aplicado em obras civis e os outros 50% na compra dos veículos e sistemas.

Do total de R$ 1,750 bilhão, R$ 1 bilhão terá origem no Tesouro federal, cifra confirmada por Dilma na vinda ao Estado no dia 14, e R$ 750 milhões virão por meio de financiamento a ser repassado ao Estado e à prefeitura por instituições como a Caixa Econômica Federal.

O restante será bancado pelo concessionário que vencer a concorrência para operar por 35 anos. Isenções fiscais de tributos municipais e estaduais reduzirão a conta privada.

A linha terá 14,9 quilômetros de extensão, conectando o Centro Histórico à zona Norte, próximo à Federação das Indústrias do Estado (Fiergs). A maior parte do traçado será pela avenida Assis Brasil.

“A Alstom tem duplo papel: pode ser fornecedor e eventual sócio minoritário na operação”, antecipou o executivo. “Há muitos interessados. Todos os principais concessionários que atuam no setor no País e no exterior têm interesse”, completou Ferrari.

O diretor lembrou que a empresa é hoje a principal fabricante de trens para esta modalidade de transporte, além de fornecimento de sistemas.

Em São Paulo, a Alstom participou da execução da infraestrutura da Linha 4 do metrô, etapa bancada pelo setor público. A expectativa é que a definição da modelagem para a PPP ocorra ainda no primeiro semestre de 2012.

Com isso, Ferrari considerou como possível o funcionamento do metrô em 2016. “Se entrarmos no projeto, leva dois anos para fabricarmos os veículos”, estimou, citando que nos dois primeiros ocorre a construção do traçado, com as 13 estações.

O modelo porto-alegrense segue o metrô leve subterrâneo. A meta é transportar 300 mil passageiros ao dia. Ferrari comparou o projeto da Capital com o existente em Buenos Aires e do qual a companhia é fornecedora de vagões.

Pelo projeto local, a fonte de energia será elétrica.

No Estado, a Alstom tem em Canoas uma planta de montagem de transformadores para geração de energia. A fábrica de trens está em São Paulo. A companhia também desenvolve sistemas para a operação.

Nos contatos que já foram travados com a equipe técnica que coordena o projeto em Porto Alegre (com integrantes da prefeitura e do Estado - Metroplan), a diretoria da área de transportes identificou o tamanho dos veículos, que seguirão padrões internacionais. “O que já fornecemos para a Metrovias na Argentina pode ser uma alternativa ao modelo porto-alegrense”, vislumbrou. Para Ferrari, a indústria brasileira poderá dar conta da necessidade.

Além da Alstom, outros fabricantes estão se instalando para aproveitar a demanda (projetos do PAC da Mobilidade preveem mais metrôs em outras capitais). A razão principal é poder se credenciar aos recursos públicos, como a fonte do Bndes, cuja exigência para ser elegível nos contratos é percentual alto de nacionalização dos componentes.
http://jcrs.uol.com.br/site/noticia.php?codn=76679

Ônibus e metrô em debate no Fórum Desafios para o Trânsito do Amanhã

Transporte público. Os serviços de ônibus e metrô que são oferecidos à população e as melhorias que podem ser feitas pelo poder público. O tema será debatido durante a 8ª edição do Fórum Desafios para o Trânsito do Amanhã. O seminário, que se realiza hoje, a partir das 8h30, no auditório dos Diários Associados, na Rua do Veiga, em Santo Amaro, será transmitido ao vivo e poderá ser acompanhado pelo blog Mobilidade Urbana, no endereço blogs.diariodepernambuco.com.br/mobilidadeurbana.

Entre os convidados, o gerente regional de manutenção do Metrô do Recife, Bartolomeu Carvalho, o coordenador de projetos especiais da Urbana-PE, João Braga e e a coordenadora de planejamento do Grande Recife, Ivana Vanderlei. A melhoria do trânsito pelo investimento em transportes públicos deverá ser comentada por Bartolomeu Carvalho.

Para ele, se os usuários tivessem acesso a serviços de ônibus e de metrô de qualidade, diminuiria a necessidade de adquirir automóveis e motocicletas, provocando menos congestionamento. “Pretendo abordar também os Veículos Leves sobre Trilhos, os VLTs, como alternativa para a RMR. Estamos realizando estudos para implantação nos principais corredores de transporte. Mas, ainda estão na fase de projeto”.

O coordenador de projetos especiais da Urbana- PE, João Braga, adiantou que falará sobre os investimentos do governo no transporte público e as repercussões posteriores, que desencadearão numa conexão mais forte entre ônibus e metrô. “Os efeitos serão interessantes. Você está num estágio onde os ônibus não têm corredores exclusivos, porque o sistema viário foi destinado ao transporte individual dos automóveis. Precisamos mudar isso”, pontou.

Braga toma como referência-modelo a Rede Integrada de Transporte de Curitiba, no Paraná, com corredores exclusivos de transporte público, e que acabou inspirando o sistema de transporte metropolitano de Veículos Leves sobre Pneus (VLP) da cidade de Bogotá, na Colômbia, o Transmilênio.

“Esses projetos são referências mundiais. Mas, para se consolidarem, foi preciso a realização de uma série de mudanças no perfil urbanístico das cidades. O próprio processo de urbanização incluiu a vinda de cada vez mais gente do campo para morar nas cidades e essa migração não foi acompanhada pelo desenvolvimento estrutural dos sistemas viários”, diz.

Já a coordenadora de planejamento do Grande Recife, Ivana Vanderlei, deverá abordar as obras de transporte para a Copa do Mundo de 2014, licitação das linhas e construção de novos terminais integrados. Hoje, 2 milhões de usuários utilizam ônibus diariamente na Região Metropolitana do Recife. Já o metrô é o meio de transporte para 210 mil pessoas (linha centro), 35 mil (linha sul) e 6,5 mil (linha diesel)

http://www.pernambuco.com/ultimas/nota.asp?materia=20111025072516&assunto=62&onde=VidaUrbana

Governo lança novo edital para teleférico na Rocinha, no Rio

Um empresa havia sido escolhida pelo Instituto dos Arquitetos do Brasil. 

Interessados devem ter capital e experiência em construção de teleféricos.

Há três anos o governo do estado pagou R$ 2, 2 milhões para a elaboração do plano de desenvolvimento da Rocinha, na Zona Sul do Rio, que incluiu projetos para a construção de planos inclinados no morro.

Um exemplo do sistema é o que foi instalado no Morro Dona Marta, em Botafogo, também na Zona Sul da cidade.

A empresa que fez o projeto na Rocinha foi selecionada em um concurso nacional promovido pelo Instituto dos Arquitetos do Brasil, mas agora o governo do estado lançou um edital para escolher uma nova empresa que possa executar um novo projeto com um teleférico. 

A ideia surgiu depois que foi confirmada a inauguração de uma nova estação do metrô na Estrada da Gávea, na Rocinha.

O governo faz exigências aos interessados que querem participar da concorrência, no dia 7 de novembro. Os candidatos devem ter capital mínimo de R$ 1 milhão e R$ 200 mil reais e comprovada experiência na construção de teleféricos.

“Nós teremos que ter garantia do projeto. A licitação pública, é aberta, é democrática”, falou Ícaro moreno, presidente da Empresa de Obras Públicas do estado (Emop).

"No Morro do Alemão, o arquiteto que projetou, não tinha experiência anterior. O escritório que venceu o concurso e tem trabalhado desde então tem plenas condições para incorporar esses novos valores", disse o presidente do Instituto de Arquitetos do Brasil, Sérgio Magalhães.

A empresa vencedora terá em mãos R$ 12 milhões do governo do estado para criar o projeto. O teleférico da Rocinha poderia ter oito estações, três a mais do que no Alemão.

Pelos cálculos iniciais da Emop, a construção do novo sistema de transporte poderia custar R$ 700 milhões, que viriam de uma nova parceria com o Governo Federal. Ainda segundo a Emop, as obras, que durariam três anos, poderiam começar já em meados de 2012.

http://g1.globo.com/rio-de-janeiro/noticia/2011/10/governo-lanca-novo-edital-para-teleferico-na-rocinha-no-rio.html 

Em Moscou serão construídos 150 km de linhas de metrô

Nos próximos dez anos, serão construídos em Moscou mais 150 km de novas linhas de metrô, o que fará aumentar sua atual extensão em 50%. 

Conforme informou Serguei Sobianin, prefeito de Moscou, os próximos anos registarão o maior ritmo de construção de novas linhas em toda a história do metrô da capital.

Deverá ser inaugurada uma nova linha circular, que ligará diversas linhas radiais, tornando estas significativamente menos sobrecarregadas.

A construção de 400 quilómetros de novas estradas também contribuirá para resolver o problema dos transportes em Moscou.

 http://portuguese.ruvr.ru/2011/10/19/58978529.html

Prefeitura vai iniciar fase de testes do metrô

O primeiro trecho do metrô de Salvador, que vai levar os passageiros da Estação da Lapa ao Acesso Norte (Rótula do Abacaxi), está prestes a entrar na fase de experimento.

Para tanto, conforme explicou o chefe da Casa Civil do município, João Leão, resta apenas a conclusão das obras do pátio de manobras dos trens na Estação Bonocô e a aquisição de algumas ferramentas. Leão chegou de Brasília ontem e trouxe boas novas.

Na próxima semana, a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) deverá repassar à Companhia de Transporte de Salvador (CTS) o montante de R$ 68 milhões, vindos do Ministério das Cidades.
Segundo o secretário, são necessários ainda recursos da ordem de R$ 37 milhões para que a primeira etapa do metrô esteja transportando passageiros, o que deve acontecer em abril de 2012, prevê Leão. A fase de testes será iniciada em dezembro próximo.
Já para o segundo trecho do transporte, que vai do Acesso Norte à Estação Pirajá, totalizando 12 quilômetros de percurso, a Prefeitura de Salvador precisa de R$ 540 milhões, que também virão da CBTU, através de verbas do Ministério das Cidades. Ainda de acordo com Leão, os recursos já foram solicitados à União e as obras devem iniciar também no próximo mês de dezembro.

A expectativa é a de que a obra seja concluída em um ano e meio, a partir do início. “A coisa está andando e está andando bem”, garante o chefe da Casa Civil de Salvador. Ele vai a Brasília em busca de mais recursos na próxima terça-feira (25).

Sobre o plano de mobilidade urbana da cidade, no qual o metrô será o principal modal de transporte que ligará Salvador a Lauro de Freitas ao longo da Avenida Paralela, o secretário afirmou que a Prefeitura está aguardando o Estado encaminhar à União o projeto final.

Uma novidade é a de que o prefeito João Henrique (PP) está pleiteando um valor adicional de R$ 600 milhões aos já programados R$ 2,4 bilhões para intervenções viárias na região do Iguatemi, um dos principais gargalos da cidade. Conforme João Leão, o prefeito quer construir um complexo de viadutos no entorno da Avenida Antônio Carlos Magalhães.

O secretário está tentando agendar uma reunião para segunda-feira (24) com a chefe da Casa Civil do Estado, Eva Chiavon, para apresentar as ideias do prefeito.

 http://www.tribunadabahia.com.br/news.php?idAtual=96278

Estado e prefeitura formam Grupo Executivo do Metrô

 

Secretários definiram próximos passos do projeto para a Região Metropoiltana

 

O Governo do Estado e a Prefeitura de Porto Alegre instalam na primeira semana de novembro o Grupo Executivo do Metrô da Capital. A decisão foi tomada em reunião realizada na tarde desta quinta-feira (20), na Secretaria Estadual do Planejamento, Gestão e Participação Cidadã. 

O secretário do Planejamento, João Motta, e o secretário de Gestão do município, Urbano Schmidt, acertaram também uma visita conjunta à Superintendência da Caixa Econômica Federal (CEF) do RS na próxima semana, para encaminhar os financiamentos dos Governos Estadual e Municipal necessários à execução da obra.

O ato de instalação do Grupo Executivo do Metrô, em novembro, deve ter a presença do coordenador do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) no Ministério do Planejamento, Maurício Muniz, que deve vir ao Estado nos próximos dias. Representantes da Coordenação Executiva do PAC2 estarão na Capital já na próxima semana para reuniões de acompanhamento do processo no Rio Grande do Sul.

"Este é um passo importante para a formalização do trabalho conjunto que resultou na garantia do metrô para os gaúchos. A partir de agora, o Governo do Estado atua de forma ativa e efetiva também na construção dos projetos e no acompanhamento de todo o processo de licitação e execução da obra", afirmou o secretário João Motta.

Esta foi a primeira reunião entre Estado e prefeitura após o ato de anúncio do metrô. A obra será viabilizada na modalidade de parceria público-privada (PPP) e tem custo total orçado em R$ 2,46 bilhões, sendo R$ 1 bilhão da União e R$ 590 milhões divididos em partes iguais entre Governo do Estado e prefeitura por meio de financiamento junto à CEF. O investimento de R$ 1 bilhão do Governo Federal, que viabilizou a construção do metrô, foi anunciado pela presidente Dilma Rousseff em ato no Palácio Piratini, na última sexta-feira (14).

A garantia da União foi confirmada após a inserção do Governo do Estado como financiador da obra junto à prefeitura da Capital, assumindo parte do valor que não poderia ser comportado pelo Governo Federal.

Além da confirmação do metrô, a presidente Dilma Rousseff anunciou a garantia de mais R$ 300 milhões em financiamento para o Governo do Estado viabilizar obras complementares na Região Metropolitana de Porto Alegre.

Nove cidades receberão corredores de ônibus, integração tarifária, bilhetagem eletrônica e a instalação de ciclovias, necessárias ao sistema de integração multimodal para acesso ao metrô. Serão beneficiados os municípios de Canoas, Gravataí, Alvorada, Cachoeirinha, São Leopoldo, Viamão, Esteio, Sapucaia e Novo Hamburgo.

Também acompanharam a reunião desta quinta-feira (20) a diretora de Captação de Recursos da Secretaria do Planejamento, Margareth Vasatta, o diretor adjunto do Departamento de Planejamento, Alberto Nogueira, os assessores Rafael Prestes e Igor Moreira, além do procurador jurídico adjunto da prefeitura da Capital, Marcelo do Canto.

 

http://jcrs.uol.com.br/site/noticia.php?codn=76471 

Testar obras antes é essencial para qualidade, alerta África do Sul

 

Agora é definitivo, Fortaleza receberá jogos da Copa das Confederações, em 2013. Os projetos de mobilidade urbana têm 19 meses para um importante teste sobre a maneira como os visitantes e equipes serão recebidas e como se locomoverão.

Corredores de ônibus, VLT, vias ampliadas, viadutos, metrô, integração e informação estão na lista de projetos para a cidade a médio e a longo prazo.

Para discutir os impactos de grandes eventos na mobilidade urbana, Luzanda Makidizela, diretora de mobilidade da Copa 2010 do Departamento Nacional de Transporte da África do Sul, participou da conferência de abertura do 18º Congresso Brasileiro de Transporte e Trânsito, realizado nesta semana, no Rio de Janeiro.

Ela afirma que testar os projetos de transporte antes do evento é essencial. Assim, a Copa das Confederações se configura como oportunidade única e decisiva para saber os pontos positivos e aqueles que precisam de melhorias até o início da Copa do Mundo, um ano depois.

Para a diretora de mobilidade da Copa de 2010, o evento serviu como um catalisador dos projetos que formaram um legado de um transporte de qualidade, pois renovou o foco do governo para o transporte público, abrindo possibilidades de avanços no setor.

Segundo ela, é necessário que as cidades estejam alinhadas em um plano conceito e que as ações sejam finalizadas com brevidade e divulgadas de forma abrangente, pois esse conhecimento prévio e amplo sobre as opções de transporte é decisivo para a maior participação do público.

Atrasos no cronograma dos projetos e obras da última Copa aconteceram, principalmente, por motivos institucionais, comentou a diretora de mobilidade do evento. Ela lembrou que, entre 2007 e 2010, houve cortes de recursos e afrouxamento da coordenação, levando a problemas de implantação, relacionados também à transição política ocorrida no período.

Tais atrasos resultaram em uma disponibilidade limitada para a Copa, com ações paralisadas. Entretanto, como os projetos foram pensados para benefício a longo prazo, foi estabelecido um fundo de investimento pós-Copa para possibilitar a continuidade.

“Os olhos do mundo se focam na nação sede”, comentou Makidizela, lembrando a importância de obter sucesso e de aproveitar a oportunidade de implantar e catalisar um legado duradouro no que se refere à mobilidade urbana.

A repórter viajou a convite da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP).

SAIBA MAIS

Troca de experiências
Luzanda Makidizela, diretora de mobilidade urbana da Copa da África do Sul, realizada em 2010, indicou que a expectativa era de receber até 300 mil viajantes intercontinentais no evento do ano passado, mas foram recebidas 150 mil pessoas.

Ela informou que foram R$ 3,2 bilhões de fundos nacionais alocados e entregues para as cidades- sedes e agências nacionais de transporte acima dos orçamentos bases do plano nacional de mobilidade.

Makidizela apontou que é importante que 90% de toda a informação do evento seja confirmada antes do sorteio final, momento em que a maioria decide viajar.

Para ela, a boa informação sobre os transportes assim como a qualidade e o preço razoável atraem visitantes. Pacotes de viagem caros afastam os fãs do esporte.

Com a confirmação do recebimento dos jogos da Copa das Confederações, Fortaleza terá oportunidade de realizar testes decisivos sobre os projetos de mobilidade. Terminar as obras com antecedência é essencial

http://www.opovo.com.br/app/opovo/fortaleza/2011/10/21/noticiafortalezajornal,2319597/testar-obras-antes-e-essencial-para-qualidade-alerta-africa-do-sul.shtml

Veículo Leve sobre Trilhos - Goiás.

O projeto que prevê a implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) no Eixo Anhanguera foi apresentado nesta quinta-feira pelo governador Marconi Perillo e o presidente da Metrobus, Carlos Maranhão, ao coordenador e secretário executivo do PAC, Maurício Muniz, em Brasilia.  O Estado está pleiteando a parcela de R$ 215 milhões dos R$ 430 milhões que o Governo Federal pretende liberar para melhorias no transporte público da capital. Os outros R$ 215 milhões deverão ser liberados para a Prefeitura de Goiânia, que defende o projeto de melhorias para o corredor Norte-Sul.

O Veículo Leve sobre Trilhos é um tipo de metrô leve. Segundo Carlos Maranhão, o projeto de Goiás inova ao admitir a participação da iniciativa privada nos investimentos totais previstos para o metrô, hoje na casa de R$ 1 bilhão. A obra, pelo projeto, seria realizada com recursos de três fontes: Governo Federal, Governo Estadual e por intermédio de uma PPP. 

O governador Marconi Perillo se disse satisfeito com a receptividade do secretário Executivo do PAC ao projeto de Goiás. Comentou que o formato da proposta apresentada é o único do País que prevê a participação da iniciativa privada de forma tão expressiva. “Maurício Muniz gostou da condição e da modelagem econômica”, declarou. O mesmo projeto já havia sido apresentado ao Ministério das Cidades. Causou a mesma boa impressão, tanto que foi recomendado ao PAC da Mobilidade para estudos.

Os técnicos que participaram da reunião com as autoridades goianas comentaram que o projeto é bom e viável. Maurício anunciou que vai defender a aprovação da proposta junto à Presidência da República e prometeu para breve uma resposta definitiva visando a realização da obra. Na audiência, o governador Marconi Perillo esteve acompanhado ainda dos goianos Olavo Noleto, subchefe de Assuntos Federativos da Secretaria de Relações Institucionais, e Olmo Xavier, subchefe da Secretaria de Assuntos Federativos da Presidência da República.

http://www.tosabendo.com/conteudo/noticia-ver.asp?id=157264

Linha Vermelha do Metrô ganha três novos trens nesta sexta

Nesta sexta-feira (21), foram entregues três novos trens para a linha 3 – Vermelha do Metrô de São Paulo. A linha liga as estações Corinthians-Itaquera à Palmeiras-Barra Funda. Com essas composições, sobe para cinco o número de trens modernizado na linha 3. 

As composições têm ar-condicionado e fazem parte do lote de 98 unidades do Metrô que passarão por modernização até 2014.

Os novos trens também possuem câmeras de vigilância (quatro internas por carro e outras duas externas nas cabeceiras da composição), sensores para detecção de fumaça, sistema de informação audiovisual e monitoramento contínuo dos equipamentos pelo operador. 

Além disso, as unidades vão receber um sistema de freios com controle de patinagem e deslizamento que melhora o desempenho em condições de baixa aderência, como quando há chuva.

De acordo com o Governador de São Paulo, Geraldo Alckmin (PSDB), a modernização também inclui sistema de som mais moderno que permite melhor audição das mensagens sonoras eletrônicas e das mensagens divulgadas pelo operador de trem.

 

Linha 3 - Vermelha tem cinco novos trens em circulação

http://noticias.r7.com/sao-paulo/noticias/linha-vermelha-do-metro-ganha-tres-novos-trens-nesta-sexta-20111021.html 

Moradores de Ipanema protestam contra metrô no bairro

Segunda estação de metrô de Ipanema ligará as linhas 1 à linha que leva à Barra da Tijuca, bairro das Olimpíadas

Eles alegam que estação seria desnecessária e provocaria impacto ambiental

São Paulo – Moradores do bairro de Ipanema, na Zona Sul do Rio, fizeram, neste sábado, uma manifestação contra a construção de uma estação de metrô no bairro. Eles alegam que a benfeitoria pode causar grande impacto ambiental na Praça Nossa Senhora da Paz, onde deve ser instalada.

O protesto ocorreu na própria praça, que é tombada pelo município do Rio de Janeiro. Os manifestantes defendem que a construção de uma estação de metrô ali seria um desrespeito ao tombamento. Além disso, consideram-na desnecessária, uma vez que o bairro já abriga uma estação de metrô e receberá outra, no Jardim de Alá. A estação Nossa Senhora da Paz serviria para integrar a linha 1 à linha que leva à Barra da Tijuca, bairro onde será realizada a maioria dos jogos olímpicos.

“Foi lembrado, inclusive, que assim que a Estação Jardim de Alá estiver concluída, a estação ora pretendida ficará ociosa, esvaziada, como já ocorre com a estação Cantagalo”, diz a ata da reunião do dia 17 de outubro do Projeto de Segurança Ipanema, entidade organizadora do protesto deste sábado.

A mesma ata diz que, segundo enquete da entidade, a construção da estação contraria a vontade de 91,37% dos moradores de Ipanema. Um abaixo-assinado será entregue ao governador Sérgio Cabral.

O caso lembra a polêmica em torno da construção de uma estação de metrô na Avenida Angélica, no bairro paulistano de Higienópolis, no meio deste ano. Há tempos a associação de moradores do bairro se colocava contra a decisão do governo paulista, até que a empresa que administra o metrô de São Paulo optou por mudar a localização da estação Higienópolis.

A mudança dividiu opiniões, repercutiu na internet e levou a discussões sobre se a medida seria técnica ou motivada por um suposto elitismo de parte dos moradores da região. Como resultado, foi organizado uma manifestação a favor da estação no local original.

http://exame.abril.com.br/economia/brasil/noticias/moradores-de-ipanema-protestam-contra-metro-no-bairro 

Tempo de espera e preços são prioridades para paulistanos sobre o transporte público

SÃO PAULO – Os paulistanos querem que o poder público priorize o transporte público nas demandas de 2012, aponta a pesquisa


A pesquisa mostra que 77,41% dos 33.430 entrevistados querem prioridade no transporte público para diminuir o tempo de espera e instituir a pontualidade nos terminais e pontos de ônibus. Outros 58,95% disseram que os preços das passagens do transporte público precisam diminuir.


Já para 48,84% dos entrevistados é importante implantar ciclovias e promover o transporte cicloviário em todas as regiões da cidade.


Mobilidade

No que diz respeito à mobilidade, 39,85% disseram que é preciso fiscalizar e desenvolver ações e campanhas pela qualidade das calçadas em toda a cidade, enquanto que 37,13% acreditam que devem ser priorizadas pelo poder público ações e campanhas para prevenir acidentes e a violência no trânsito.


Regulamentar e fiscalizar o tráfego de motocicletas foi citado por 33,68% dos participantes, enquanto que para 23,62% o que deve ser priorizado em 2012 são ações, campanhas e maior fiscalização em respeito ao pedestre nas vias públicas.


Influência da pesquisa

Segundo a Agência Brasil, o presidente da Câmara, José Police Neto, informou que as demandas da sociedade paulistana não chegam a ser novidades, mas a sistematização conseguida com a consulta vai facilitar a viabilização de projetos que sejam convertidos em benefícios para a população.


O coordenador-geral da Rede Nossa São Paulo, Oded Grajew, disse que a organização vai comparar as propostas do orçamento para o próximo ano com as demandas expostas na consulta. Segundo ele, até o momento, as ações do Poder Público não têm atendido as expectativas da sociedade.


“Há muito investimento em túneis, avenidas, nas vias marginais e, comparando com os investimentos em transportes coletivos, a gente vê que há uma incoerência entre o que a população demanda e os investimentos” disse Grajew.

http://www.infomoney.com.br/carros/noticia/2231210-tempo+espera+precos+sao+prioridades+para+paulistanos+sobre+transporte+publico

Inovadora bicicleta elétrica dobrável faz parte de novo conceito de mobilidade urbana sustentável

A bicicleta de assistência elétrica “e-bike” que se pode dobrar, faz parte de um plano mais amplo denominado “Conscious Commuter”. Deverá estar disponível num sistema de aluguer de bicicletas com estações espalhadas pela cidades e foi pensada para percorrer pequenas distâncias, usando as insfraestruturas urbanas, até locais de acesso aos transportes públicos onde haverá estações onde pode ser devolvida e onde outros a possam “levantar”.

Gabriel Wartofsky é um designer americano fascinado pelo uso da bicicleta em meio urbano e empenhado em tornar possível uma mobilidade urbana sustentável através de um plano denominado “Conscious Commuter”.

Nesse contexto, o jovem aluno do Art Center College of Design, em Pasadena (Califórnia), está há vários anos a trabalhar numa bicicleta elétrica que está prestes a seguir para a fase de produção, devendo estar disponível no mercado no próximo ano.

A “e-bike” é uma bicicleta de assistência elétrica e dobrável que foi pensada para ser utilizada em pequenas deslocações usando as infraestruturas urbanas, até pontos de acesso aos transportes públicos.

A “e-bike” é, de forma inerente, compatível com outros modos de transporte, por isso facilita a partilha de carro, o transbordo entre transportes públicos e até o transporte aéreo”. O objetivo é disponibilizar um meio de transporte para os primeiros e os últimos kilómetros das deslocações.

Gabriel Wartofsky explica que “ a assistência elétrica garante que [o seu utilizador] não sua dentro de fato de trabalho”.

O protótipo original da e-bike está equipado com um motor de 250W, que permite atingir uma velocidade máxima de 24Km com assistência elétrica, e possui uma bateria de iões de lítio oculta que permite percorrer 16-24Km entre carregamentos, mas está a ser desenvolvido outro modelo com um motor de 350W e uma autonomia de 24-64Km.

Ambos possuem rodas sem pneus de ar e um eixo sem corrente, que elimina o perigo de sujar a indumentária profissional, segundo Gabriel Wartofsky.

A ideia é que a “e-bike” esteja disponível através de um sistema de aluguer de bicicletas que possua, em locais de acesso aos transportes públicos, estações onde pode ser levantada e devolvida, usando um cartão, fazendo parte de um sistema integrado de transportes em que participem empresas rodoviárias e ferroviárias, o “Conscious Commuter”.

http://naturlink.sapo.pt/article.aspx?menuid=20&cid=44349&bl=1

Contrato do Monotrilho aguarda resultado de auditoria

Seinf aguarda a conclusão de auditoria realizada nos projetos da obra e na documentação das empresas que compõem o consórcio

http://acritica.uol.com.br/manaus/amazonia-Amazonas-Manaus-Contrato-Monotrilho-aguarda-resultado-auditoria_0_572942949.html

Obras do metrô devem começar no próximo ano

Dilma prometeu viabilizar construção da segunda ponte do Guaíba

 

Porto Alegre merece empreendimento deste porte, diz Dilma.

 

A visita da presidente Dilma Rousseff a Porto Alegre superou as expectativas de quem esperava o anúncio de grandes investimentos. Além de confirmar a liberação de R$ 1 bilhão, a fundo perdido, por parte da União, para a realização do metrô gaúcho (que deve ter as obras iniciadas em 2012), foram colocados à disposição dos Executivos estadual e municipal R$ 750 milhões em financiamentos da Caixa para concretizar o empreendimento. Dilma ainda revelou que estão sendo concluídos estudos quanto à implantação da segunda ponte sobre o Guaíba.

Sobre o metrô, ela enfatizou que metrópoles como Porto Alegre não só devem ter sistemas de transporte como esses, como merecem. “É um resgate de um projeto de Estado, vinculado a um projeto de nação”, comemorou o governador Tarso Genro.

O metrô está baseado em um modelo de integração com os sistemas de BRTs (Bus Rapid Transit) e com o trem metropolitano (Trensurb). Com extensão de 14,88 quilômetros, a fase 1 de implantação terá 13 estações, distribuídas entre as proximidades da Esquina Democrática e a Fiergs, na zona Norte. Do Terminal Triângulo (na avenida Assis Brasil) até a Fiergs o transporte será de superfície e, no restante do trajeto, subterrâneo.

A expectativa é de que o sistema atenda a cerca de 300mil passageiros por dia útil por meio de 25 composições de quatro carros, oferecendo intervalos de 180, 120 e até mesmo 90 segundos entre um embarque e outro.

O traçado passará pelas avenidas Borges de Medeiros, Voluntários da Pátria, Farrapos, Cairu, Brasiliano Índio de Moraes e Assis Brasil. O empreendimento prevê um trem com capacidade para 1.080 passageiros e velocidade de 30 a 35 quilômetros por hora. O projeto tem um custo total estimado R$ 2,4 bilhões.

Região Metropolitana ganhará corredores de transporte

Em sua passagem pela Capital, Dilma Rousseff anunciou que a União financiará a construção de oito corredores metropolitanos que vão beneficiar Esteio, Novo Hamburgo, Sapucaia do Sul, São Leopoldo, Alvorada, Cachoeirinha, Gravataí e Viamão. A verba, de R$ 300 milhões, virá da Caixa.

Antes da confirmação dos investimentos no metrô e nos corredores, Dilma divulgou na Assembleia programa Brasil Sem Miséria no Sul. Acompanhada dos governadores Tarso Genro, Raimundo Colombo (Santa Catarina) e Beto Richa (Paraná) - além de seis ministros -, a presidente deu início ao que classificou de “jornada con ra a miséria”. A meta é retirar 16,2 milhões de brasileiros de uma situação de vulnerabilidade social.

http://jcrs.uol.com.br/site/noticia.php?codn=75949

Empresa aérea começa a vender passagens em estação de trem

http://noticias.r7.com/rio-de-janeiro/noticias/empresa-aerea-comeca-a-vender-passagens-em-estacao-de-trem-20111017.html

Companhia será a primeira a instalar quiosque fixo na Central do Brasil

Os usuários de trem que passarem pela estação da Central do Brasil, nesta segunda-feira (17), na região do centro do Rio de Janeiro, vão poder comprar passagens aéreas a preços especiais.

A empresa Webjet, de transporte aéreo, inaugurou um quiosque no terminal ferroviário. Para marcar a estreia, a companhia venderá bilhetes em condições facilitadas e o cliente que for ao novo balcão poderá pagar as passagens em até seis vezes sem juros nos cartões de crédito.

Além do parcelamento, a taxa de conveniência deixará de ser cobrada no quiosque, uma economia de cerca de R$ 30. Quem passar pela Central também poderá concorrer a um dos bilhetes aéreos que serão sorteados durante todo o dia da inauguração. 

A chegada da companhia de origem carioca no local faz parte do processo de revitalização de um dos símbolos mais famosos do Rio de Janeiro. O espaço escolhido fica no conjunto arquitetônico do prédio da Central e a instalação vai utilizar materiais adequados ao tombamento do edifício.

'Onde tudo começou': Salvador aposta na tradição para abrir a Copa

Para ficar com o jogo inicial do Mundial do Brasil, a capital baiana aposta na tradição, na diversidade e na multiculturalidade

 

 

http://globoesporte.globo.com/futebol/copa-do-mundo/noticia/2011/10/onde-tudo-comecou-salvador-aposta-na-tradicao-para-abrir-copa.html

Ônibus batem recorde de passageiros em SP

No mês de agosto foram registrados 264,9 milhões de passageiros transportados

A cidade de São Paulo registrou recorde de passageiros de ônibus em agosto deste ano. No total, foram 264,9 milhões de passageiros transportados no mês, equivalente a cerca de 8,8 milhões de viagens diárias, segundo dados da SPTrans.

Em comparação com os números do metrô, por exemplo, a diferença é imensa. O recorde de passageiros do metrô, do dia 13 de setembro, foi de 4,2 milhões. Menos da metade da média obtida em agosto nos veículos da cidade.

O número de passageiros vem crescendo desde a implantação do Bilhete Único, em 2003. Em comparação com a média daquele ano, de 100 milhões de transportados por mês, a quantidade de viagens mais que dobrou.

No entanto, o crescimento da frota não acompanhou a demanda. Se entre 2008 e 2011 o número de passageiros cresceu 7%, a quantidade de ônibus aumentou 0,8%.

http://www.band.com.br/noticias/transito-sp/noticia/?id=100000462593

Comissão de mobilidade urbana visita metrô e cohece o VLT

A Comissão de Mobilidade Urbana da Assembléia Legislativa de Pernambuco (Alepe) visita esta manhã a estação Cajueiro Seco do Metrô, em Jaboatão dos Guararapes. Os parlamentares vão conhecer o novo trem VLT, veículo leve sobre trilhos, apresentado como alternativa para solução dos problemas da mobilidade urbana da Região Metropolitana do Recife (RMR).

Com capacidade para transportar 150 mil pessoas, o sistema de transporte está em fase de testes. No próximo ano, ele será implantado na Linha Sul do metrô, ligando Cajueiro Seco, em Jaboatão, ao Cabo de Santo Agostinho, e vai operar com sete trens. A partir de março, o percurso de 18 quilômetros, hoje feito em 47 minutos pelo trem a diesel, passará a ser apenas de 22 minutos com o VLT, que é movido a biodiesel, tem ar-condicionado e é monitorado por GPS.

De acordo com a comissão, a CBTU já iniciou as obras de recuperação dos trilhos, de duas pontes e a duplicação do trecho entre as estações Pontezinha e Santo Inácio, no Cabo. Estão previstas ainda a construção de duas pontes com passagens destinadas à travessia de pedestre sobre os rios Pirapama e Jaboatão

http://www.pernambuco.com/ultimas/nota.asp?materia=20111017092901&assunto=62&onde=VidaUrbana

Governo Federal irá investir R$ 30 milhões em transporte urbano

A presidente Dilma Rousseff anunciou nesta segunda-feira (17), no programa Café com a Presidenta, que o governo federal irá investir R$ 30 bilhões em obras de mobilidade urbana, para melhorar o transporte coletivo em todo o País.

Segundo a presidente, serão construídos metrôs, corredores exclusivos de ônibus, veículos leves sobre trilhos, além de investimentos na integração de vários tipos de transportes.

Dilma ressaltou que em cidades onde o metrô já existe,  os benefícios são reconhecidos por toda população, de todas as classe sociais. Em Curitiba e Porto Alegre serão investidos R$ 1,75 bilhão, em cada, para a construção de metrôs. Só em Porto Alegre o metrô irá transportar cerca de 300 mil passageiros por dia.

Investimentos além do metrô

Em Belo Horizonte, serão construídos 11 terminais de integração de ônibus, em sete municípios da região metropolitana. Já em Porto Alegre, serão oito corredores destinados exclusivamente aos ônibus que vão interligar a capital aos municípios da região metropolitana.

Para presidente, o fato de cada vez mais os brasileiros estarem comprando seu próprio veículo é sinal de que a renda da população está aumentando, mas a solução do transporte nas grandes cidades está no investimento no transporte público de qualidade.

“Precisamos acabar com ideia de que o transporte individual é para ricos, e o transporte público é para os pobres. Vamos garantir qualidade para que todas as pessoas queiram utilizar o transporte público, o transporte coletivo, independentemente de sua renda”, concluiu Dilma.

http://economia.uol.com.br/ultimas-noticias/infomoney/2011/10/17/governo-federal-ira-investir-r-30-milhoes-em-transporte-urbano.jhtm

Projeto do Metrô Curitibano pode ser feito por paranaenses

Uma empresa paranaense, sediada em Curitiba e com quase 25 anos de atuação nos setores de engenharia para obras hidráulicas, hidrelétricas e de infraestrutura, está habilitada a ser a responsável pela execução do projeto do Metrô Curitibano.

É a Intertechne Consultores que, desde o ano passado, migrou parte de sua força de trabalho, antes com foco prioritário em hidroeletricidade, para o setor de infraestrutura. “Desde então, concluímos obras importantes e, com certeza, será muito gratificante poder executar o projeto do metrô na cidade sede da nossa empresa”, afirma o diretor presidente da Intertechne, Fernando Krempel. “A empresa está plenamente qualificada para esse trabalho, por isso, pretendemos participar dos processos para escolha dos fornecedores para atuar nesse empreendimento”.

A Intertechne foi a responsável pelo Projeto Básico, Executivo, Civil e Arquitetônico da Linha 4 do Metrô de Sâo Paulo, entregue em maio deste ano. Também executou a passarela de integração sobre a Marginal do Rio Pinheiros e a extensão da Estação Pinheiros da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). Todas essas obras permitiram a integração da Linha 4 do Metrô à Linha 9 da  CPTM. “Em São Paulo, assim como será em Curitiba, as obras de engenharia do metrô permitiram a maior integração entre as pessoas.

Usar a engenharia para aumentar o bem estar e a mobilidade das cidades está dentro da missão da Intertechne”, destaca Krempel. Em São Paulo, a empresa também está executando o projeto básico de outros dois trechos de linhas do metrô paulistano, Lotes 6 e 10 na Linha 6 – Laranja.

Neste mesmo segmento, a Intertechne realiza os trabalhos de supervisão do projeto executivo da Linha 4 do metro do Rio de Janeiro – trecho Jardim Oceânico até a Gávea e também atua na supervisão do projeto da Ferrovia PRC (Potasio Rio Colorado ) -  Províncias de Mendoza e Rio Negro, na Argentina.

Curitiba - A obra do Metrô Curitibano, que foi apresentada pela prefeitura no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) da Mobilidade, recebeu, no final da semana passada, da presidente da República,  Dilma Roussef, aporte de R$ 1 bilhão – de um custo total de R$ 2,25 bilhões que serão divididos entre governo do estado, prefeitura e iniciativa privada. As obras deverão ter início em 2012. 

Intertechne – O Grupo Intertechne conta com 552 funcionários em seus escritórios no Brasil e no exterior, sendo que mais de 370 estão lotados no escritório matriz em Curitiba.

A Intertechne Consultores atua nos setores de engenharia para obras hidráulicas, hidrelétricas e projetos de obras de infraestrutura, com participação direta em mais de 80% da nova geração de energia do país, através de projetos como os usinas de Belo Monte (11.233 MW), Teles Pires (1.800 MW),  Santo Antonio (3.150 MW), Estreito  (1.120 MW), e Jirau (3.300 MW).

http://www.paranashop.com.br/colunas/colunas_n.php?op=notas&id=32895

Transporte público e saúde são prioridade para paulistanos

O transporte público é a principal demanda da população da cidade de São Paulo, segundo a consulta pública Você no Parlamento, divulgada nesta terça (11).

A iniciativa da Câmara Municipal em parceria com a Rede Nossa São Paulo ouviu 33,4 mil pessoas sobre as soluções para os maiores problemas da metrópole.
Do total de paulistanos entrevistados, 77,41% defenderam que para resolver os problemas de mobilidade as políticas públicas devem focar no transporte coletivo em detrimento do individual. 

Nessa mesma linha, 58,95% dos entrevistados ressaltaram também a importância de diminuir o preço das passagens de ônibus, trens e metrô. Além disso, teve destaque nas respostas a implementação da coleta seletiva e reciclagem de todo o lixo urbano, medida apontada como solução para a questão dos resíduos sólidos por 75,30% dos entrevistados. Percentual semelhante ao alcançado aos que querem maior agilidade no atendimento da saúde pública: 75,24% pediram rapidez no agendamento e realização de consultas e exames.

A maioria dos participantes da consulta pública foi formada por mulheres, 54,88%. No quesito escolaridade, 79,83 % tem no mínimo o ensino médio completo. No quesito renda, das pessoas que responderam à consulta 61,82% ganham entre dois e 20 salários mínimos. A maior participação veio da Zona Sul da cidade, com 29,18% das respostas.

O coordenador-geral da Rede Nossa São Paulo, Oded Grajew, declarou que a organização vai comparar as propostas do orçamento para o próximo ano com as demandas expostas na consulta. Segundo ele, até o momento, as ações do Poder Público não têm atendido as expectativas da sociedade. “A insatisfação da população é muito grande em relação às prioridades colocadas na consulta”, disse. 

Como exemplo, Grajew citou a condução da política de transportes na capital. “Há muito investimento em túneis, avenidas, nas vias marginais e, comparando com os investimentos em transporte coletivo, a gente vê que há uma incoerência entre o que a população demanda e os investimentos”. 

http://correiodobrasil.com.br/transporte-publico-e-saude-sao-prioridade-para-paulistanos/310931/

Porto: Código universal de cores para daltónicos é testado no Metro

A Metro do Porto pretende alargar a iniciativa a toda a rede metropolitana

O novo sistema de identificação de cores vai ser implementado na Estação de Santo Ovídio, em Vila Nova de Gaia. O objetivo passa pela introdução do ColorADD em toda a rede metropolitana do Porto.

ColorADD é o nome do código universal de cores para daltónicos que a partir do próximo dia 15 deste mês, sábado, é aplicado no Metro do Porto. O projeto-piloto é da autoria do designer Miguel Neiva e conta com a colaboração da Metro do Porto.

O sistema vai funcionar na Estação de Santo Ovídio, da Linha Amarela. Além do mapa já existente, vai estar disponível um novo mapa no formato ColorADD. A Metro do Porto vai, depois, realizar um inquérito junto da população daltónica que utiliza o metropolitano para perceber quais as mais-valias da aplicação deste código em toda a rede.

O ColorADD permite identificar a cor através de um código gráfico, ao aplicar o conceito das cores primárias em tons de preto e branco. A inauguração está agendada para as 10h30 de sábado e vai contar com a presença do criador do código universal de cores para daltónicos

 

http://jpn.icicom.up.pt/2011/10/14/porto_codigo_universal_de_cores_para_daltonicos_e_testado_no_metro.html 

Mobilidade urbana sustentável: São Paulo é a pior entre nove capitais

São Paulo, a maior cidade do Brasil obteve a pior posição entre nove capitais brasileiras no ranking de mobilidade urbana sustentável, segundo o Estudo Mobilize 2011, realizado pelo portal Mobilize Brasil. 

O trabalho reúne e compara informações de órgãos governamentais, institutos de pesquisa, universidades e entidades independentes.

As melhores notas foram obtidas pelo Rio de Janeiro (7,9) e Curitiba (7,0), numa escala de zero a dez. Os piores indicadores vieram de Cuiabá e São Paulo, principalmente em função do uso excessivo de automóveis e motocicletas na locomoção urbana nessas capitais.

A ideia do estudo foi comparar o desempenho das capitais brasileiras e por isso a escala de pontuação tomou como parâmetro as próprias cidades e não referências internacionais de sustentabilidade em mobilidade urbana, explica o economista e jornalista Thiago Guimarães, que coordenou o estudo.

São Paulo na lanterna

Embora conte com abrangentes infraestruturas de transportes, como o sistema metro-ferroviário mais extenso do Brasil, São Paulo apresenta um fraco desempenho nos indicadores relativos à mobilidade sustentável comparáveis aos de outras capitais brasileiras. A nota 2 de São Paulo se explica pela forte presença do automóvel no transporte cotidiano (cerca de 30% das viagens) e pelo valor proporcionalmente alto da tarifa de ônibus na cidade quando comparado com a renda média da população.

Além disso, a maior cidade do país possui a menor extensão de vias adequadas ao trânsito de bicicletas em relação à extensão do sistema viário: são apenas 35,7 km de ciclovias para 17.000 km de ruas, ou cerca de 0,0021%. A capital paulista também registrou o segundo pior índice de mortes por acidentes de trânsito (12,1 mortes por 100 mil habitantes), ficando à frente apenas de Brasília.

Metodologia

O Estudo Mobilize 2011 procurou inicialmente avaliar treze capitais brasileiras, incluindo Goiânia, Fortaleza, Manaus e Recife, mas a carência de dados resultou na exclusão das cidades. Também previa avaliação de outros indicadores da mobilidade urbana sustentável, que não puderam ser levantados em todas as localidades, como a quantidade de CO₂ emitido pela frota, viagens feitas por modos não motorizados, calçadas com acessibilidade.

A maior dificuldade para a realização do estudo foi localizar fontes confiáveis de informação, já que na maior parte das cidades os números estavam dispersos por vários gabinetes, em secretarias e departamentos, ou simplesmente não existiam. Por exemplo, algumas grandes cidades brasileiras ainda desconhecem a extensão total de suas vias públicas, e raras são as que sabem quantos quilômetros de calçadas são acessíveis a pessoas com deficiência.

Ao final, foram considerados cinco indicadores:

- Extensão de vias adequadas ao trânsito de bicicletas em relação à extensão do sistema viário;
- Razão entre a renda média mensal e a tarifa simples de ônibus urbano;
- Razão entre o número de viagens por modos individuais motorizados de transporte e o número total de viagens;
- Porcentagem de ônibus municipais acessíveis a pessoas com deficiência física;
- Mortos em acidentes de trânsito (por 100.000 habitantes) por ano.

Mobilidade sustentável

Mobilidade urbana sustentável é integração inteligente de vários modos de transporte urbano, com a maior eficiência e conforto possível para os passageiros, com o menor impacto ambiental para os espaços urbanos, explica Ricky Ribeiro, diretor executivo do Mobilize Brasil, um jovem administrador público que hoje luta contra uma doença que lhe roubou os movimentos e até a voz.

“O planejamento de transportes e a política urbana devem permitir que os cidadãos consigam chegar ao local de trabalho, ao mercado, ao teatro, etc., sem que necessariamente realizem um grande número de deslocamentos por meios motorizados”, afirma Thiago Guimarães. O Mobilize Brasil pretende repetir o estudo anualmente, de forma a acompanhar a evolução dos investimentos em transporte público nas cidades brasileiras nos próximos anos.

Sobre o Mobilize Brasil

O portal Mobilize Brasil é o primeiro site brasileiro dedicado ao tema da mobilidade urbana sustentável. Mobilidade urbana sustentável envolve a implantação de sistemas sobre trilhos, como metrôs, trens e bondes modernos (VLTs), ônibus “limpos”, com integração a ciclovias, esteiras rolantes, elevadores de grande capacidade. E soluções inovadoras, como os teleféricos de Medellin (Colômbia), ou sistemas de bicicletas públicas, como os implantados em Copenhague, Paris, Barcelona, Bogotá, Boston e várias outras cidades mundiais.

Para saber mais, acesse www.mobilize.org.br

http://londrina.odiario.com/blogs/acessibilidade/2011/10/14/mobilidade-urbana-sustentavel-sao-paulo-e-a-pior-entre-nove-capitais/

Dilma anuncia R$ 1 bilhão para o metrô de Porto Alegre

Tarso destacou a parceria entre União, Estado e município para a construção do metrô

A presidenta Dilma Rousseff anunciou nesta sexta-feira, em cerimônia no Palácio Piratini, a liberação de R$ 1 bilhão para as obras de construção do metrô na Capital gaúcha. O recurso, que será repassado a fundo perdido, representa 40% do total da obra, estimada em R$ 2,46 bilhões, e faz parte do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Mobilidade Grandes Cidades.

Ao elogiar a articulação entre os governos estadual e municipal com a União, a presidenta afirmou que o projeto irá melhorar a qualidade de vida da população e desafogar o trânsito da Capital e da região Metropolitana. "O Governo Federal vai colocar a fundo perdido R$ 1 bilhão, tirando do seu orçamento para tornar essa obra viável do ponto de vista econômico, tarifário e social", avaliou, acrescentando que a União também colocou à disposição do Estado e da Capital R$ 750 milhões em financiamentos pela Caixa Econômica Federal.

Dilma ponderou, no entanto, que o valor do empréstimo terá juros subsidiados, além de prazos para quitar o financiamento de acordo com o volume das obras. "Os pagamentos serão compatíveis com a necessidade de uma obra dessas, que tem um volume de investimentos muito significativo", reconheceu. A presidenta anunciou ainda que a União financiará a construção de oito corredores metropolitanos de transporte, que vão beneficiar Esteio, Novo Hamburgo, Sapucaia do Sul, São Leopoldo, Alvorada, Cachoeirinha, Gravataí e Viamão.

Sobre a construção da nova ponte sobre o Guaíba, Dilma destacou a importância da obra e ressaltou que os estudos técnicos estão em fase final. "A forma como faremos (a obra), a modelagem e em que condições, nós estamos concluindo, mas eu voltarei aqui para anunciar a ponte", disse.

Integração

Ao elogiar a parceria com a União, o governador Tarso Genro afirmou que a liberação das verbas para o metrô representa o resgate de um projeto de Estado vinculado a um projeto de nação. "Várias vezes a presidenta deixou claro que o Rio Grande do Sul era ouvido pela União e que não era mais um Estado paroquial, subalterno, preocupado com a contabilidade financeira, e sem projeto de desenvolvimento e de integração com a nação", frisou.

Com menos de um ano à frente do Executivo, Tarso lembrou das inúmeras medidas desencadeadas em sintonia com o Governo Federal em dez meses de gestão. "Desafio que, em algum tempo da história do RS, tenha se encaminhado, em tão pouco tempo, graças a esta acolhida e à iniciativa do nosso Governo, questões tão fundamentais e tão profundas como nós encaminhamos até agora", avaliou.

O prefeito José Fortunati também frisou a cooperação entre os poderes municipal, estadual e federal. "O metrô é, indiscutivelmente, um dos grandes sonhos da Capital que começa a se materializar", afirmou. Fortunati recordou duas obras que marcaram o esforço conjunto da prefeitura e dos Governos Estadual e Federal: o Polo Petroquímico e a Cientec. "Quando o RS se une, as coisas acontecem", disse.

http://www.jornalagora.com.br/site/content/noticias/detalhe.php?e=6&n=18736 

Macaé integrada por linha de metrô

Município será o primeiro do interior do Rio a ter Norte e Sul conectados por transporte metroviário, previsto para 2012

Rio - A 1ª composição do Metrô Macaé começou a ser montada esta semana pela empresa Bom Sinal. O município será o primeiro do interior do Rio a ter metrô de superfície para integrar Norte e Sul da cidade com modernidade e menos impacto ao ambiente.

O Metrô Macaé vai operar com o sistema de Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), ligando o bairro mais populoso de Macaé (Lagomar) à frente de trabalho, no Parque dos Tubos, nos limites com Rio das Ostras, eixo que encontra mais engarrafamentos nos períodos de maior movimento.

O Metrô Macaé está no Programa Planejando Macaé, da Secretaria Municipal do Governo em parceria com o escritório do arquiteto Jaime Lerner. “São 23 km do leito ferroviário que já existiam e não são mais utilizados. Não exigem maiores investimentos”, diz o secretário de Mobilidade Urbana, Jorjão Siqueira.

Serão 8 carros em 4 composições na primeira fase, e a previsão é de que sejam instaladas 10 estações. Cada composição transportará até 358 pessoas por viagem. De acordo com a prefeitura, a inauguração do Metrô Macaé com acesso aos usuários deve acontecer no primeiro semestre de 2012. O investimento do município será de R$ 25 milhões e mais R$ 47,8 milhões do governo federal.

http://odia.ig.com.br/portal/rio/odianoestado/html/2011/10/macae_integrada_por_linha_de_metro_199332.html 

Metrô online - Metrô Curitibano

A prefeitura colocou na internet – www.metro.curitiba.pr.gov.br -, o novo site do Metrô Curitibano, com todas as informações sobre a Linha Azul. No endereço, se encontra detalhes do novo sistema de transporte que nesta primeira etapa terá 14,2 quilômetros. “Este site vai trazer todas as informações sobre o Metrô Curitibano, permitindo que a população saiba mais deste novo modelo de transporte”, diz o prefeito Luciano Ducci. Nesta obra serão investidos R$ 2,2 bilhões.

 

http://www.jmnews.com.br/noticias/politica/5,13543,16,10,psd-cotado-para-o-trabalho.shtml 

Prefeitura afirma que canaletas serão transformadas em ciclovias

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A implantação do primeiro trecho da Linha Azul do Metrô Curitibano desde a CIC/Sul até o Centro da cidade abrirá espaço para as bicicletas. As canaletas do expresso no eixo Norte Sul serão transformadas em ciclovia, num trecho de quase 13 quilômetros, que vai do Pinheirinho até a região central de Curitiba.

A implantação dos boulevares para a integração de pedestres e ciclistas nas canaletas por onde hoje circulam os ônibus expresso foi apontada pela presidente Dilma Rousseff como um dos destaques do projeto do metrô curitibano considerado por ela um dos melhores do Brasil.

“Uma parte extremamente relevante do projeto de Curitiba é a utilização do espaço das canaletas para uma área de integração de lazer e cultura da cidade. É destaque que mostra o caráter muito adequado deste projeto, dentro da visão que precisamos investir na mobilidade urbana”, disse presidente da República no anúncio dos recursos para o metrô.

O Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc) responsável pelo projeto do Metrô Curitibano está projetando estacionamento para bicicletas nas 13 estações de embarque e desembarque do metrô. Assim, quem estiver pedalando na ciclovia e quiser continuar o deslocamento usando o metrô poderá guardar a “magrela” dentro de uma estação.

Com cerca de 120 metros de largura por 21,5 de comprimento, cada estação poderá ter cerca de 35 vagas para bicicletas, totalizando 455 vagas de estacionamento ao longo do trecho do metrô. Além das bicicletas, o Ippuc também está projetando estacionamento para carros e motos dentro das estações.

Na superfície, junto com a ciclovia, as canelas terão ainda equipamentos para lazer da população e paisagismo. 

http://jornale.com.br/portal/curitiba/77-01-curitiba/20125-bicicletas-serao-integradas-ao-metro-de-curitiba.html